Rédics
Csoma B. László, 2008.06.04 20:41.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Gábor15-nek! Igen, ez nem volt régen végállomás. De Alsólendfalva hanem Alsólendva(Lendava), és jelenleg Szlovéniában található!
A hely 1920-ig Magyarország része volt, majd 1941-1944 között újra hazánk része.
Érdekes, hogy Laibachból(Ljubjanából) csak Horvátországon keresztül közelíthető meg.
|
|
|
Szikszó
siofok35, 2008.06.04 20:25.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kár hogy a K betű nem világít... Sziksó :-DD
|
|
|
Szikszó
Msfszt, 2008.06.04 18:12.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nekem ez a berendezés Domino55-nek tűnik...bár lehet hogy az én szemem csal...
|
|
|
Rédics
Gábor15, 2008.06.04 15:20.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A vonal végállomása (trianon előtt) NEM Rédics volt!A vonatok Alsólendfalván át haladva érték el végállomásukat!(a végálomásra NEM emlékszem)Ma vagy Horvátország vagy Szovénia területén van!
|
|
|
Pécsvárad
Gábor15, 2008.06.04 15:08.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tegnap voltam Pécsváradon!
Mielőtt haza indultam volna,el mentem egy kicsit nosztalgiázni az "állomásra".A Erdősmecske felöli bejárati jelzőhöz el is sétáltam!
A 6-os út feletti hídhoz nagy dzsungelen keresztül lehet eljutni!
A hídig a sineket 2 sincsavar tartotta!Viszont csak a nagyon korhadt talpfákban mozog a csavar.Furcsa módon oda hegesztették!A jelzőt mozgató vezeték nincs a jelzővel össze kötve!A mozgató elemek szabadon lógnak!MOZDÍTHATATLAN a jelző , mivel a 11 év alatt szeder mászottrá!De nincs rossz állapotban!!A híd előtt/után fák és bokrok nőttek a sinközé illetve az űrszelvénybe!
***
A kép 3 éve készült a hdelőtt!Ma itt kezdődik a dszungel!Az 1ik váltóban (valószínüleg a heves szolgálat megszüntetés óta) a váltóban van! már 3 éve!
|
|
|
|
Szikszó
Kati, 2008.06.04 11:39.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
K 69 biztosítóberendezés
|
|
|
|
Szikszó
Kati, 2008.06.04 11:36.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Vonattalálkozáskor
|
|
|
|
Szikszó
Kati, 2008.06.04 11:31.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
az állomás éjszaka!
|
|
|
|
Dévaványa
Szabó Zoltán, 2008.06.03 20:19.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2008. május 31-én kora este...
|
|
|
|
Tarjánpuszta
Csoma Bence László, 2008.06.03 19:09.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Ilyen a bárcajegy
|
|
|
|
Balatonalmádi
ALMÁDI ÖREGHEGY, 2008.06.03 18:40.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Balatonalmádi-Öreghegy egy gyönyörű fekvésű stílusos vasutállomás volt,a Győr-Veszprém-Alsóörs vonalon. A 70-es évek elején már felszámolták a Veszprém-Alsóörsi vonalat ezzel a hibás döntéssel megcsonkították ezt a vonalat és ezzel felszámoltak egy modern közlekedési koncepciót is. Ugymint:(csatlakozás és elágazás mennél több helyen más vasuti csomópontokhoz vagy közlekedési rendszerekhez). Napjainkban ujabb támadás éri ezt a korszerű koncepcióju vonalat most már akár meg is szüntetnék! Balatonalmádi Öreghegy vasutállomása lakóház lett... A vasutállomások képei között még nem találhatók!
|
|
|
Tarjánpuszta
Adani, 2008.06.03 18:05.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Milyen az a bárcajegy?
|
|
|
Biatorbágy régi
Domján György, 2008.06.03 17:01.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez nem a régi biatorbágyi felvételi épület, hanem csak egy vasúti épület. A felvételi épület a mostani faluház, a képen látható épülettől Herceghalom irányában kb 200 m-re, szépen felújítva.
|
|
|
Tarjánpuszta
Csoma Bence László, 2008.06.03 16:44.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tarjánpuszta 2008. pünkösdhétfőjén
Jegykiadás van, reform, és bárcajegyek vannak.
Szép ez az állomás, tiszta, takaros. Szerintem nagyon jó hely.
|
|
|
|
Tarjánpuszta
szvdom, 2008.06.03 16:04.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sokorói betyárnak üzenem, hogy a kép forrása: www.ingatlan.com/tarjan.html
|
|
|
Biatorbágy régi
V43_1195, 2008.06.03 13:54.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A régi Biatorbágy állomás felvételi épülete
|
|
|
|
Törökbálint
V43_1195, 2008.06.03 13:43.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Törökbálint mh. előtt kicsivel található nyíltvonali iparvágány kiágazás. Régen ez a vágány egészen a Budakeszi határában található ISG-ig (Ipari szerelvény és gépgyár) tartott. A kép tanúsága szerint nem tegnap használták utoljára. Jobb oldalt a bozótosban van egy váltó, amely kitérő irányban egy földkúp felé terel (terelő csonakvágány). Az iparvágányon elindulva egy darabig (a közelben lévő autópálya aluljáróig) megvannak a sínek (irgalmatlanul el vannak kopva), innen az 1-es út kereszteződéséig nincsenek sínek, onnantól megint vannak. A vágány végig betonaljas (volt). Ennek az iparvágánynak volt egy déli ága is, ami most Budaörs állomásról ágazik ki. Ezen a vontatóvágányon még zajlik rendszeres teherforgalom: egy remot Bobó (általában M44 402) visz néhány konténeres kocsit a törökbálinti DEPO-ba. A DEPO kiágazástól, azonban végig felszámolták az iparvágányt, a helyére jelenleg utat építenek. Ez a vágány régen egészen a község határában található laktanyáig tartott. Már évekkel ezelőtt (részben illegális bontások következtében) felszedték a síneket. Tavaly tavasszal kezdték el az előbb említett út földmunkáit, ezzel a régi iparvágány teljesen a múlté lett. Helye viszont végig látható. A vágány végig faaljas volt.
|
|
|
|
Törökbálint
V43_1195, 2008.06.03 13:28.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Törökbálint mh. felvételi épülete
|
|
|
|
Mátraszőlős-Hasznos
ilona, 2008.06.03 10:28.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
elképesztő, a szövegben utalás van arra, hogy valaha hangulatos állomásépület volt. Az, az átkosban, ha a nagyszülőkhöz jöttünk Pestről virágok is voltak. Télen, hóesésben meleg váróteremben vártuk a vonatot, hogy hazajussunk Pestre. Csodálatos tájban balkáni rothadás. Erre lehet falusi turizmust szervezni, a kispénzű, hátizsákos, vonatos fiataloknak-családoknak. ELképesztő, elképesztő. Legalább a falu vezetése belenyúlna valami pályázati tarisznyába, a vasút iránti kegyeletből....
|
|
|
Porpác
András, 2008.06.03 00:44.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Porpác állomástól Szombathelyig duplavágányos a vasút, 2 db 120 km/h-ra alkalmas vágányról van szó. Az állomás K-i oldalán Budapest fele nézve a jobb oldali vágány egyenesen halad Sárvár felé, a bal oldali elkanyarodik balra Csorna felé. A Sárvár felől közeledő vonatok 80 km/h -ra alkalmas hosszú váltón át kis lassítással át tudnak közlekedni a nekik jobb oldali helyes vágányra, míg a Szombathely felől érkező és Csorna felé közlekedő IC-knek sajnos lassítaniuk kell, mert nekik csak normál 40 km-es váltó áll rendelkezésre. Feltéve, ha azóta az állomás NY-i oldalán nem raktak be nekik is egy hosszú váltót. Ezt aki arra szokott utazni, nézze meg !
|
|
|
Nick
András, 2008.06.03 00:37.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nick község volt vasútállomása a főutcáról nyíló utcában található. A vasúti kereszteződésben a sínek még pár éve látszottak, de a töltést már benőtte a gaz és a növényzet. Nick-Rábahíd egy megálló volt. Képek erről a hálózaton még fellelhetők : http://www2.chem.elte.hu/gigant_club/pic/hu/special/travel/index_hu.html (lap alja). Ez egy vashíd volt, amit már elbontottak kb. 20 évvel a vonatközlekedés 1978-as megszüntetése után.
|
|
|
Csánig
András, 2008.06.03 00:22.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Csánig az egyedüli olyan helység, amit a 16-os vonalon egészen Szombathelytől Csornáig számítva, vasút szel ketté. A többi állomás vagy a faluszélen van, vagy távol a lakott területtől.
|
|
|
Dénesfa
András, 2008.06.03 00:16.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez korábban egy háromvágányos kis állomás volt, vagy megálló-rakodóhely. A hetvenes évek közepén számolták fel a kitérőket. Az állomás messze esik a falutól, amiatt utas nagyon ritkán jár arra. Az állomásépületet a hetvenes évek végén újították fel lakóháznak, azóta gondolom a lakók elköltöztek, vagy elhaltak és így az épület is az enyészeté lett és lebontották. Érdekes, hogy Dénesfa község Győr-Sopron megyében van, de a vasúti megállója még Vas megyéhez, Csánig község közigazgatási területéhez tartozik. A megálló közelében van egy halastó. Egy osztrák befektető akar itt állítólag valami pihenő - üdülőterületet kialakítani, de kb. két éve, amikor ott jártam utoljára, mindebből még nem látszott semmi.
|
|
|
Mosonszolnok
András, 2008.06.03 00:06.53 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ezen az állomáson látott már valaki villamos mozdonyt ? Nem értem, hogy minek kellett levillamosítani. Talán maradt felesleges pénz, amikor Hegyeshalom és Rajka között megépítették ?
|
|
|
Kárász-Köblény
koblenyi, 2008.06.02 20:54.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Csak annyit fűznék hozzá, hogy itt valamikor 3 vágány volt. A peron két oldalán lévőn kívűl még volt egy az állomásépület felől is.
|
|
|
Zalaszentiván
András, 2008.06.02 16:39.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nagyon derék munkát végez és jól tudosít a környéket lakó Macinet néven írogató fórumostársunk. Örvendetes dolog, hogy magas színvonalon teszik rendbe a vonal egyik központi állomását, ahol valószínűleg a központi forgalomirányítás is helyet fog kapni (ha jól tudom). Az állomás átépítéséről érdemes tanulmányozni a helyszínrajzot. Annyi az apró megjegyzésem, hogy a Szombathely - Zalaegerszegi kivezetést összekötő váltók azok nem 80-asok, hanem mezei 40-esek. Nem kell oda nagysebességű váltó, mivel az állomás túloldalán a nagysebességre alkalmas váltókkal biztosított az átjárás minden irányba.
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.02 11:18.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Itt kerül összekapcsolásra a két egymással szembe fordított 100-as kitérő, amely az új nagykanizsai és Ukk-Boba-i bejárókat köti össze.(Alibánfa)
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.02 11:08.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A második 100-as váltó is helyére került a keleti fővonali kijáróban.(Alibánfa)
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.02 10:57.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás keleti kijárói.(Alibánfa) Szépen halad az új fővonali bejárók átépítése. Az átalakítás után a régi Ukk-Boba kijáró megszűnik és az átjáró kétvágányosra módosul.
|
|
|
|
Zalaszentiván
Macinet, 2008.06.02 10:28.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Ez a fotó is az állomás nyugati kijárójánál készült. A képen a régi 4-dik vágány bekötésének módosítása látható. Mivel az említett vágányt a második szélesperon építés miatt elbontották, a nyugati kijáróban a kitérőjét is kivették. Így a régi 5-dik vágány lett a 4-dik, és a régi fővonali bekötését az említett kitérő eltávolítása után felújították.
|
|
|
|
