Abaliget
KekeKex, 2010.01.15 21:26.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A másik képeslap: "Az 5517 számú "fürdővonat" bújik elő az abaligeti öreg alagútból. 1973. május 4-én a Godisa-Bükkösd vasúti szakasz régi nyomvonalán utolsóként áthaladt vonatot a Dombóvári Vontatási Főnökség M40, 224 és 225 pályaszámú dízelmozdonyai vontatták. A felvételt Márfai Ottó készítette. Kiadásához segítséget nyújtott Beles Lajos és Parragh Péter."
|
|
|
|
Abaliget
KekeKex, 2010.01.15 21:19.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Megtaláltam a régi képeslapokat, küldöm is. A hátoldalán a következő: "Kilencven évi vasútüzem után 1973-ban új pályát építettek a pécsi vasút szakaszán. Három nappal az új vonal átadása előtt (1973. május 4.) az M61, 007 által vontatott 1917-es személyvonat a vadregényes tájban fekvő húsztóti viadukton halad át. Háttérben az új pálya felépítménye látható. A felvételt Márfai Ottó készítette. A kiadáshoz segítséget nyújtott Beles Lajos."
|
|
|
|
Kapitányság
Bence, 2010.01.15 20:59.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Valaki nem tudja, honnan kaphatta ez az állomás a nevét?
|
|
|
Őszeszék
Bence, 2010.01.15 20:57.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Amúgy maga a megálló szép helyen fekszik, a puszta közepén.
|
|
|
Őszeszék
Bence, 2010.01.15 20:56.42 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez az az egyik megállóhely, ahol a MÁV 2007-ben a szolgálatot beszüntette. Azóta bedeszkázott ablakok és gaz mindenhol.
|
|
|
Újszeged
Bence, 2010.01.15 20:52.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egyszer jártam már ott, és elég lehangoló látvány volt. Mocsok és hajléktalanok mindenhol.
|
|
|
Kisnémedi
Bence, 2010.01.15 20:49.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igazán sajnálom ezt a kis mellékvonalat.
|
|
|
Váckisújfalu
Bence, 2010.01.15 20:45.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Itt a forgalmat a MÁV 2009. dec. 13.-án beszüntette.
|
|
|
Körösnagyharsány
Bence, 2010.01.15 20:42.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az egész országban nincs más végállomás, ahol ne lenne körüljárási lehetőség. Jól tdom?
|
|
|
Újudvar
Németh János, 2010.01.15 20:31.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Újudvar állomás nem villamosított, a felsővezeték Nagykanizsa vasútállomástól csupán a közeli, Kanizsa Plaza mögötti villamos alállomásig tart, igazából csak áramellátása a környék felsővezeték-hálózatának, villanymozdony tudtommal még nem járt alatta. Innen pedig Újudvar állomás még viszonylag messze van.
|
|
|
Budapest-Déli pu.
Mi (M&C), 2010.01.15 17:00.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
habár a tolatás "mértéke" csak sejthető a képen, azért látszik hogy nem mindennapi
|
|
|
|
Budapest-Déli pu.
Mi (M&C), 2010.01.15 16:58.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
itt külön a szétvert tábla-talpazat
|
|
|
|
Budapest-Déli pu.
Mi (M&C), 2010.01.15 16:57.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Üdv!
az előző hozzászólástól függetlenül akartam írni/ képet küldeni arról az eseményről, de örülök hogy egyben válasz is lett belőle...
|
|
|
|
Baja
Mi (M&C), 2010.01.15 16:54.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egy korábban eszembe jutott másik kérdést szertnék kérdezni:
az nem tudja vki hogy a Baja-Budapest távolság most miért 140km-es jeggyel számolják?
A Baja- Budapest-Kelenföld, most is 184km ahogyan az régen is volt. Korábban a Déli-ig is 200km-est adtak (mert 188km-re volt kírva)... most meg 40km-el rövidebb
Köszi.Üdv!
|
|
|
Pécs felső
grozo, 2010.01.15 11:18.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
jó is lenne de a biokom sem rakodik:(
|
|
|
Pécs
grozo, 2010.01.15 11:15.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
:)
|
|
|
Tompapuszta
Adani, 2010.01.15 09:03.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Azt írják egy fórumon, h elbontották ezt az épületet. Amúgy sem volt jó állapotban előbb-utóbb magától is összedőlt volna.
|
|
|
Kiskunhalas
Endre, 2010.01.15 08:50.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A képeden egy M31-es, becenevén "Zetor" látható. A MÁVAG/Ganz-MÁVAG az ötvenes évek végén gyártotta, az első példányokat Egyiptom részére szállították, majd körülbelül 50-100 darab került a MÁV és különböző hazai iparvasutak állagába. A MÁV a nyolcvanas-kilencvenes évek fordulóján többségüket selejtezte. A mozdony érdekessége a rudazatos hajtás, illetve az egyiptomi igények alapján kialakított keskenyebb védház.
|
|
|
Kiskunhalas
Mi (M&C), 2010.01.14 23:18.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Üdv!
Az állomáson ezt a -számomra- ritkaságot örökítettem meg (telefonnal) 2006.dec.26-n.
Esetleg a típusát tudjátok?
Köszi.
|
|
|
|
Árpádhalom
Adani, 2010.01.14 22:26.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Még a megszüntetés előtt volt olyan ötlet is, hogy a nagyvasúti vonalba tegyenek be egy 3. sínt, hogy a kisvonat feljöhessen Fábiánig. De mielőtt bármi is történhetett volna megszűnt a vonal és fel is szedték. Azóta már Fábiánsebestyén állomást is felszedték.
|
|
|
Árpádhalom
bajoska, 2010.01.14 20:22.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez a kép az állomás egy későbbi állapotát örökíti meg. Korábban az első oldalán egy ajtó volt, amely a jegypénztár bejárata volt. Ezt befalazták. Egyébként ebben az épületben lakott maga az állomásfőnök is, akit Kenéznek hívtak. Sajnos az enyészet elvitte ezt az állomást is a vasútvonallal egyetemben.
Egyébként valóban volt egy keskeny vágányú vonal Árpádhalom és Nagymágocs - a falu - között. Szendrei, stb. megállókkal. Az is megszűnt. Már a helye sem látszik. Mindkettő kb. az 1970-es évek elején szűnt meg.
|
|
|
Klárafalva
ngábz, 2010.01.14 15:11.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Aki látta ezt az állomást emlékezzen rá, sajnos megnézni már többé nem tudja. December végén még úgy nézett ki, mint az itt szereplő képeken, ma a vonatból már csak egy törmelékkupac látszott a helyén. Elég barbár módon a még meglévő kerítéseket, a mellékhelyiséget, mindent elbontottak és a törmeléket a felvételi épület helyére halmozták fel. Gondolom "az állomást" hamarosan el is szállítják.
|
|
|
Zirc
Veszprém27, 2010.01.14 10:24.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A vonalon én vagyok a bejáró diákok képviselője,ha bárkinek javaslata van a menetrendel vagy a vonallal kapcsolatban írja meg azt az E-MAIL címemre.
|
|
|
Mátramindszent
Veszprém27, 2010.01.14 10:03.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A 83-as vonal nagy részét 2009 májusában szedték fel.A pálya 40km/h-s sebességre volt alkalmas.A személyforgalom 1993-ban szűnt meg, ekkor 6 vonatpár közlekedett rajta..A vonal nagy részén beton aljak voltak, "vannak". Kár érte,hogy felbontották lehetett volna használni
|
|
|
Baja
Mi (M&C), 2010.01.13 18:04.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Üdv!
előzőekben írt kérdésemmel kapcsolatban találtam egy cikket:
"...napi egy pár közvetlen vonat Baja és Budapest között. Plusz marad a Sugovica, ami most már vasárnap helyett péntek délután megy lefelé. A visszaút marad vasárnap. Közben a szerelvény a jelenlegi tervek szerint Bátaszéken pihen, a menetrend készítői viszont reményüket fejezték ki, hogy azért ez csak átmeneti, mert valljuk be, a Desiro elég drága ahhoz, hogy kihasználatlanul álljon."
forrás:http://dfmstb.blog.hu/
nemtudom, mennyire cáfolható a történet...
|
|
|
Pécs
raps, 2010.01.13 17:16.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ózd is, és Diósgyőr is olyan, amilyenné tették....
|
|
|
Bogárzó
tomeee, 2010.01.13 17:02.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
bogárzó nem szünt meg-ellenkezőleg még 1-el több vonat is áll meg itt mint tavaly
|
|
|
Szabadbattyán
Petrás Bence, 2010.01.13 14:30.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Itt forgatták az Európa Expressz című magyar akciófilmet. A filmben az állomás Nickelsdorf néven szerepel.
|
|
|
Pécs-Vasas
grozo, 2010.01.13 13:24.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
az utolsó vonatról készűlt
|
|
|
|
Pécs
Lennon15, 2010.01.13 10:45.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Csodás város? Az. Viszont a szembeszomszédom szerint aki tavaly költözött ide, előtte Északmegyerben lakott több mint 20 évig, szerinte nem annyira csodás hely. De valamilyen szinten igaza van. A közbiztonság nem a legjobb, na meg hol is volt az egyetemi gyilkolászás?
A lényeg, hogy se Pesten se Pécsen nem fenékig tejfel az élet...
|
|
|
