Maglódi Nyaraló
kaljul, 2013.02.28 22:36.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sajnos, képet nem tudok mutatni, de ma jártam azon a vonalon és vadonatúj épület van a régi helyén, váróhelyiséggel, fedett kerékpártárolóval. Hogy a régit építették-e át és bővítették ki, ezt hirtelen nem tudtam megállapítani.
|
|
|
Fertőszéplak-Fertőd
djlacee, 2013.02.28 17:49.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megállóhely épülete új GYSEV szabványú névtáblát kapott, de előtte az eddigi, lábakon álló is megmaradt
|
|
|
Pátka
Kempelen, 2013.02.28 17:34.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Elsőként szeretnék én is sok szerencsét és kitartást kívánni a bérbevételi projekthez. Remélem nincs szemellenző rajtuk és hamar bérbe adják a kihasználatlan ingatlant.
Nem valószínű, hogy eredetileg régi HÉV épület lenne, hiszen az elágazást csak jóval a vonal megéülését követően alakították ki. Viszont annyi esélyed lehet - mivel az útátjáró régen is ott volt az őrház mellett - hogy egykor talán sorompóőrház lehetett. A máv-nál biztosan meg fogod tudni az építési idejét, ha sikerül a bérbeadás.
Kút is tartozik az ingatlanhoz, de meg kell keresni a nagy gazban, ha azóta nem temette be senki.
|
|
|
Pátka
2Kuvik, 2013.02.28 17:03.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Alaposan körül fogok nézni...
|
|
|
Pátka
Ailton, 2013.02.28 16:43.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
"Inkább a víz az, ami elkelne... "
Őrházi kút sincsen?
|
|
|
Jászapáti
Farkas, 2013.02.28 15:22.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2013. január 1-től megszűnt a személypénztár. Reméljük csak ideiglenesen, mert igény lenne rá...
|
|
|
Pátka
2Kuvik, 2013.02.28 12:05.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igen, az az. A következő a helyzet: ablakok kitörve, ajtó nincs, padlásfeljáró létra, padlásajtó és pinceajtó nincs, a palatető itt-ott hiányos. A legnagyobb gond az, hogy a padlásról valaki leszakadt a legnagyobb szobába, vagyis a padlón ott van pár kiló anyag, a plafonon ott meredeznek a törött deszkák. Közfalak tökéletesek, padló rendben van, a kis fürdőszobaszerű az eléggé leharcolva. A kémény jó. Elektromosság természetesen szétberhelve, de az nem is akkora létkérdés. Inkább a víz az, ami elkelne...
A melléképület jó állapotban, bár funkciója számomra homályos. Az a kis váltó- vagy sorompókezelő házikó van kritikus állapotban (ami előtt a filmen Sebes Andris a lámpát tisztogatja).
Tervezem, hogy jó alaposan megfotózom, mert az is érdekelne, hogy ez HÉV-típusú őrház -e megváltozott külsővel, vagy valami egyéb. Nem ígérem villámgyorsan, de 1 héten belül szerintem eljutok oda fényképezővel.
|
|
|
Pátka
Ailton, 2013.02.28 11:13.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Arról az őrházról van szó, ami Somay Nándor felvételén szerepel? Az a kép alapján valóban jó állapotban lévőnek mondható.
|
|
|
Jászladány
Farkas, 2013.02.28 08:30.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Valamikor télen...
|
|
|
|
Jászladány
Farkas, 2013.02.28 08:29.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az egész vonalon Domino 55 kisállomási biztosító berendezés üzemel.
|
|
|
|
Pátka
2Kuvik, 2013.02.28 07:49.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Petya!
Az a helyzet, hogy Fejér megyében lakom, ide köt a munkám, csak éppen nem érzem magam ide tartozónak. Amit a természetvédelemmel kapcsolatban írtam, az is ide köt. De az "otthon" az a Hortobágy.
Tehát itt nem arról van szó, hogy valahol leakasszak egy őrházat, hanem hogy a természetvédelmi elképzeléseimbe nagyon szépen belepasszol egy kis, autentikus, szép helyen levő épület, aminek a megmentése jelenleg nem tűnik lehetetlennek (fizikailag), mert jók a falak és nagyjából a tetőzet is. Ha ez befuccsol, akkor nem fogok más őrházat keresni.
A házon szerencsére nincs firka, de a festésre még visszatérünk, hálásan köszönöm.
Gergő
|
|
|
Petőháza
KériPetya, 2013.02.28 01:09.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A cukorgyár működése idején annak területén volt megtalálható a 377 315 számú gőzmozdony. Hol van ez most, merre található?
http://www.holperferenc.hu/Petohaza/Volt_Egyszer_Egy_Cukorgyar/slides/Petohazi_Cukorgyar_Udvar_42.html
|
|
|
Vértesacsa
QqriQ, 2013.02.27 21:52.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
"A minap találtam ezt a cikket,érinti Vértesacsát is."
Maximum annyira, hogyha ez megépül, az új nyomvonal úgy keresztbe szeli a régi 6-os vonalat, hogy elméleti esély se lesz az újjáépítésére.
|
|
|
Szemeretelep
QQriQ, 2013.02.27 21:50.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Hamarosan elbontják a sorompóőrházat
http://www.bp18.hu/cikk.1773.utban_egy_mav-epulet.html
|
|
|
Dobsina
husonyiczagabor, 2013.02.27 21:34.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Bánréve-Rozsnyói vonalszakasz 1876-ra elérte Dobsinát..Ennek egyik állomása Pelsőcz volt. 1894.november 13-án adták át a forgalomnak a Pelsőcz-Nagyszlabosi helyi érdekű vasutat más nevén vicinálist. Kiépítését dr,Neumann Rafael budapesti ügyvéd részére engedélyezték,aki az engedélyt a "Csetnekvölgyi hé.vasút Részvény Társaságra" ruházta át,az építést a "Magyar építő Rt. Csetnekvölgyi h-é vasut építési vállalata" végezte el.Hossza 24 km volt emelkedése a vonal felsőbb szakaszán 24 ezrelék!!.E vonal építését a Csetnek-völgyi rézhámorok,vasolvasztók és a Nagyszlabosi papírgyár tette indokolttá..Építéséhez az államon és a magánosokon kívül a vármegye 50 000 Koronát szavazott mag törzsrészvények vásárlására,amelynek amortizációs kamatait a vármegyei úti alap fedezte. Áruforgalmának jelentős részét az említett gyárakon kívül az ochtinai magnezit gyárak,több fűrész és vassalak telep szolgáltatta..Ezen a pályaszakaszon a szlovák állam 2004-ben gazdasági indokokra való hivatkozással megszüntette a vasúti közlekedést.(Az állomások személyzetéről majd más alkalommal)
|
|
|
Pátka
KériPetya, 2013.02.27 21:19.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Én is tiszántúli lennék, de eszembe nem jutna, ha egy őrházat vennék meg, hogy az ország másik felében vásároljak egyet...
Ettől függetlenül mindenképpen támogatom az elképzeléseidet, várom a friss híreket, és ha esetleg valamiben tudok segíteni, kérdezz rám!
Gondolom graffitit nem szeretnél az épületre, de egyebek festésében hátha segítségedre lehetek...
|
|
|
Vértesacsa
Soerli, 2013.02.27 20:00.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A minap találtam ezt a cikket,érinti Vértesacsát is.Hátha lenne belőle valami:
A kormány döntött a fővárosi, ún. V0-s vasútpálya megépítéséről - jelentette be a külkapcsolatokért felelős államtitkár.
Szijjártó Péter a kormányszóvivői tájékoztatón elmondta: a beruházás során 113 kilométer hosszú, kétvágányos, villamosított, két Duna-hidat is magába foglaló, nyílt vágányon óránként 160 kilométeres sebességet lehetővé tevő folyosót építenek meg, előreláthatólag 2017 végére. A kizárólag vasúti teherszállításra szánt útvonal Tatabánya és Cegléd között épül, így a vasúti teherszállítmányok a jelenlegi 4-5 nap helyett egy nap alatt szelhetik majd át az országot - tette hozzá.
Az államtitkár közölte azt is, hogy a kormány még vizsgálja, a kínai fejlesztési bankkal kötött, legalább 1 milliárd eurós fejlesztési együttműködés forrásainak felhasználásával építik-e meg a beruházást, vagy előnyösebb lenne uniós forrásokból finanszírozni az építkezést. Hozzátette: amennyiben a kínai forrás segítségével készül el a beruházás, úgy 2014 tavaszán elkezdődhet a kivitelezés, tehát addigra el kell végezni a költségbecslést, a tervezést és engedélyezést, és 2017-re elkészülhet az útvonal.
Az államtitkár emlékeztetett: Magyarország egyik legnagyobb értéke a földrajzi elhelyezkedése, amelyből "hasznot kell húzni". Úgy fogalmazott: Magyarország a kelet-nyugati, illetve nyugat-keleti vasútszállítás tekintetében jelenleg versenyképtelen, az új beruházással "evidenssé kell tenni", hogy, ha valaki ezen a viszonylaton akar vasúton szállítani, az Magyarországon keresztül tegye.
Szijjártó Péter elmondta: a magyarországi vasúthálózat Budapest központú, ami a személyszállítás esetében érthető, de a teherszállítás szempontjából hátrány. Emlékeztetett: napközben nem lehet ráereszteni a tehervasúti szállítmányokat a túlterhelt Budapest környéki elővárosi útvonalakra, így a teherszállítmányok átlagos sebessége Magyarországon jelenleg óránként 3 kilométer.
Az államtitkár bejelentette: az új tehervasúti útvonal a Budapestet Győrrel és Béccsel összekötő 1-es vasúti főútvonalról Tatabánya-Szárligetnél ágazik majd le és Vértesboglár-Vértesacsa-Ercsi-Kiskunlacháza-Bugyi-Dabas útvonalon éri majd el a Budapestet Cegléddel és Nyíregyházával összekötő 100-as útvonalat. Az útvonalat "autópálya-szerűen" építik majd meg, így többek között Székesfehérvár, Pusztaszabolcs, Kecskemét és Szeged felé is lesz leágazás - tette hozzá.
Szijjártó Péter szerint a beruházás a magyarországi építőipar számára óriási lökést adhat, de a komáromi, tatabányai és szolnoki rendező-pályaudvarok megnövekedett forgalma is új munkahelyeket teremt.
Emlékeztetett: Magyarországon 1948 óta nem volt zöldmezős közforgalmú vasútépítés.
(Forrás: MTI) http://veddamagyart.info/gazdasag/5865-v0-budapestet-delrol-elkerulo-vasuti-korgyuru-epul
|
|
|
Tiszaszentmárton
Kovács Zsolt, 2013.02.27 14:08.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Én még emlékszem az állomásépületre, voltam is benne, hiszen az általános iskolai osztálytársam ott lakott a szüleivel. Az épület teljesen komfortnélküli volt, még villany sem volt benne, petróleumlámpával világítottak, ezért iskolaidőben a rokonoknál aludt a faluban. Az 1970-es évek közepén költöztek be a faluba, nem sokkal később az állomás épületét le is bontották. Azonban a megálló még elég sokáig üzemelt kb. az 1980-as évek közepén szüntették meg. Valóban volt rakodóvágány is. Amikor a szüleim építették a családi házunkat, a betonhoz a kavicsot ide hozták vasúton és innen szállíttattuk a házhoz teherautókkal. Ez körülbelül 1977-ben volt, akkoriban az építőanyagot sokan szállították így az épülő házaikhoz, hiszen a vasúton dolgozóknak nagyon kedvező volt a fuvar.
A rakodóvágány sokáig működött (talán még rendszerváltás után is egy kis ideig), akkoriban ideiglenes rámpákon árurakodás is volt, a Szovjetunióból érkező árukat tárolták és rakodták közúti járműre (pl. nyersbőr). Az egyik ilyen rámpa még látható is az út mellett, a falu irányába haladva jobb oldalon.
A hivatkozott videóhoz annyit szeretnék hozzáfűzni, hogy gyerekkoromban sokat bicikliztünk arrafelé. A másik oldalon, mint ahonnan a videó készült, volt ott egy kis határőr épület is a hídfőnél, folyamatos határőrszolgálattal. Már régen jártam arra, a videón úgy látom az épület már nem áll.
|
|
|
Pécsújhegyi szénosztályozó
Tádé, 2013.02.27 12:44.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
És az ürítő kihúzójának vége,jelenleg.
|
|
|
|
Pécsújhegyi szénosztályozó
Tádé, 2013.02.27 12:40.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A környék.És egy nagyon jó videó a YouTube-ról.
http://www.youtube.com/watch?v=o7l9yyRkK-Y
|
|
|
|
Pécsújhegyi szénosztályozó
Tádé, 2013.02.27 12:33.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
És itt sem,csak az átjáróban hagyták meg
|
|
|
|
Pécsújhegyi szénosztályozó
Tádé, 2013.02.27 12:31.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Itt már nem.
|
|
|
|
Pécsújhegyi szénosztályozó
Tádé, 2013.02.27 12:28.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Itt még látszanak az összekötővágány maradványai(64-es-Pécsbánya)...
|
|
|
|
Pécsújhegyi szénosztályozó
Tádé, 2013.02.27 12:25.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kedves Zoli!
Én is jártam ott amikor még működött a hálózat.Neked volt igazad én emlékeztem rosszul.A közelmúltban készült fotók nagyon jók,de amilyen kaotikus állapotok uralkodnak ott most ezt álmomban sem gondoltam volna,pedig csak pár éve nem jártam ott(azt hiszem a robbantás után voltam kb.)
|
|
|
|
Tiszatenyő
Adani, 2013.02.27 12:02.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Egy régi kép az állomásról, neonbetűs felirat, előtér.
|
|
|
|
Pátka
2Kuvik, 2013.02.27 06:57.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mindenkinek köszönöm a kedves szavakat. Ha Isten és a MÁV is úgy akarja, talán megszervezek itt egy afféle kalákában végzett munkát, mint az építkezések a 80-as években. Ha vannak itt az oldalon regisztrálva kőművességhez, épületasztalossághoz értők és egyéb ezermesterek, az nagy dolog lenne... Klasszikus Moldova-idézet: "Szerencsére Magyarországon minden barátunknak is van egy barátja, különben tíz percig nem lehetne kibírni."
Petya! Én nem vagyok pátkai (se fehérvári, mert tiszántúli volnék), viszont olvastam egy szociológiai jellegű riportot arról, hogy Szűzvár a senki földje, amiért Lovasberény és Pátka veszekszik, ha adót kell beszedni, de udvariasan a másikra hárítja az ilyen-olyan beruházások megtételét: az oda bevezető betonút olyan, mintha le lenne bombázva. Következésképpen lehet hogy a pátkai önkomzat nem törné össze magát az igyekezettől, de nem kerestem őket ez ügyben.
Amúgy az én fő célom elérésében (természeti területek megóvása) lesz szerepe e két településnek, hisz szeretném az őrház mellett is elfolyó Rovákja-patak völgyét is védetté nyilváníttatni, márpedig az a két falu közös ügye. A jövőben tehát még elébük kerülhet a kérdés, de szeretném azért civil szinten tartani.
Ailtontól kaptam magánban egy MÁV-típusú, kellően elfogadhatatlan szerződésmintát (Bánk), itt is köszönöm neki, hogy erre időben fel tudok készülni.
|
|
|
Pécsújhegyi szénosztályozó
Zoli, 2013.02.26 23:50.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kedves Tádé!
Jártam ott, mikor működött a teljes vasúthálózat.
Arról a vágányról amiről szó van kötötte össze a 64-est Pécsbányával.
Ez az ürítő vágány és Újhegy között futott, szintben az alsó pályaudvarral. A szénosztályozónak ez egy vagontöltő vágánya volt. A szemem előtt potyogott a szén a vagonba ezen a vágányon.
A vágány maradványa a szénosztályozó előtt 2009.07.27-én:
http://files.myopera.com/Goly%C3%B3/albums/13258982/DSCF2218.JPG
A képen balra az ürítő vágány maradványa. Szemben az oszlopok mellett balra futott az említett vágány. Jobbra a lámpák mellett pedig az Ipari park szervizútja.
Ez a sínpár szintben volt az alsó pályaudvarral.
|
|
|
Semeljci
VT22, 2013.02.26 22:37.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szétverve...
http://i291.photobucket.com/albums/ll313/kbato83/DSC00215.jpg
http://img341.imageshack.us/img341/7190/zzy06semeljci051221dsta.jpg
|
|
|
Tiszatenyő
Adani, 2013.02.26 22:31.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nemrég láttam egy régi képet az állomásról ,ahol ltászi kaz előtér és a neonbetűs felirat is, ha negedélyezik közzéteszem.
|
|
|
Vuka
VT22, 2013.02.26 22:24.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kép a netről: Szerző: dnovakovic, zeljeznice.net fórum
http://img148.imageshack.us/img148/421/13md7.jpg
|
|
|
