Budapest-Soroksári út
matteo, 2010.09.04 10:54.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás érdekessége,hogy kísérleti jelleggel elektromosan állított alakjelzői is voltak.Mivel ugyanannyiba kerül egy ilyen alakjelző mint egy fényjelző ezért nem alkalmazták.
|
|
|
Mátészalka
Puposfan, 2010.09.04 09:35.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Érdekes,hogy ekkora állomása van,és még sincs sehol se villamosítva...
|
|
|
Cegléd
ROCOman, 2010.09.04 06:09.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
„Cegléd város keskenytávu vasútja. Cegléd rendezett tanácsú város élőmunkálati engedélyt nyert a cegléd-törtel-jászkarajenő és cegléd-sőreg-tápiószentmárton-tápióbicskei h. é. keskenyvágányu vasút megvalósítására, sőt ezen vonalak meghosszabbítását Nagykátáig, illetve Tisza-Vezsenyig is tervbe vette. A vonalhossz mintegy 67km. A tervezési és építési munkálatokkal Vadas Jenő bpesti mérnököt bízta meg.”
Megjelent: Elektrotechnika VIII. évfolyam, 1. szám, 12. oldal, Budapest, 1915. évi március hó 1-én.
|
|
|
Chernelházadamonya
Lõrincz Sándor Nyugdijas (Forgalmi szolgálattevõ), 2010.09.03 18:05.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Chernelházadamonya megálló helyen, volt egy másik épület, ( Mesterháza felől) amit szolgálati lakásnak használtak. Sajnos a lebontást ez sem kerülte el.
|
|
|
Miskolc-Tiszai
hlavi, 2010.09.03 16:41.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Úgy tudom, hogy az a mozdony (376-613)lett átadva a Horvát közlekedési múzeumnak, a 377-443al együtt, cserébe a 424-001 ért
|
|
|
Balatonalmádi-Remetevölgy
siofok35, 2010.09.03 12:52.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Pad. A vasút helyén földút van.
|
|
|
|
Balatonalmádi-Remetevölgy
siofok35, 2010.09.03 12:50.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Egykori lakóőrház a megállóhely közelében.
|
|
|
|
Ódinnyés forgalmi kitérő
siofok35, 2010.09.03 12:46.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Váróterem.
|
|
|
|
Nagyicce
siofok35, 2010.09.03 12:40.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A delta vége után található a megszűnt vonal egyik megállóhelyi épülete.
|
|
|
|
Sashalom
siofok35, 2010.09.03 12:37.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Sashalom állomása. Váróterem és szolgálat nincs, a peronokon van jegyautomata.
|
|
|
|
Nagyicce
siofok35, 2010.09.03 12:34.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A rákosszentmihályi vonal kiágazási deltája Nagyicce és Sashalom közt a mai napig megvan. Néha szerelvények fordítására használják.
|
|
|
|
Nagyicce
siofok35, 2010.09.03 12:31.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Nagyicce állomásépülete. A kiugró rész a forgalmi iroda.
|
|
|
|
Nagyicce
siofok35, 2010.09.03 12:29.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Nagyicce. Balra van az állomásépület. Váróterem nincs, térközőri szolgálat és jegyautomata van.
|
|
|
|
Dunaharaszti külső
siofok35, 2010.09.03 12:26.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Dunaharaszti külső és Szigeteszentmiklós között van Dunahíd szolgálati hely. Harszti külső és Dunahíd közt, a híd miatt csak egy vágány van, Dunahídtól folytatódik a kétvágányú pálya. Háttérban a híd.
|
|
|
|
Dunaharaszti külső
siofok35, 2010.09.03 12:23.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Dunaharaszti külső állomásépülete. Van pénztár, és egy kics "váróterem" is.
|
|
|
|
Pesterzsébet felső
siofok35, 2010.09.03 12:21.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Szolgálati célú járművek és a macskaköves peron.
|
|
|
|
Pesterzsébet felső
siofok35, 2010.09.03 12:20.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A forgalmi iroda épülete az állomásépülettel szemben. Valamikor állítóközpont lehetett.
|
|
|
|
Pesterzsébet felső
siofok35, 2010.09.03 12:18.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Pesterzsébet felső egy hangulatos állomás tornácos épülettel, macskaköves peronnal. Az épületben váróterem, pénztár nincs, viszont van egy jegyautomata.
|
|
|
|
Békásmegyer
siofok35, 2010.09.03 10:39.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Van egy Békásmegyer régi állomás is, a maitól Batthyány tér felé. Az épület is megvan.
|
|
|
Felsőmocsolád
Dr Várkonyi Péter, 2010.09.03 08:22.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tegnap voltam az állomás épületében. Lerabolták. Elkeserítő a pusztulás.
|
|
|
Dad
dongó, 2010.09.02 22:37.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A dadi állomáson három vágányon bonyolodott a forgalom. A Tatabánya- Pápa közti vonalon több állomáson Köztük a Dadin is lehetett a gőzmozdonyokat "itatni". A vizvételi forgócsőves kút, az állomás épület felőli első és második vágánny a között volt. A képen (Régi képek - Dad) a legnagyobb darabszámban készült un. 324-es mozdony vontatja a vonatot.
|
|
|
Csorvás
rol1613, 2010.09.02 19:19.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A mai napon 7óra elött tíz perccel, gázolás történt csorvás állomáson. Most néztem az elvirát és 143percet késik a személy.
|
|
|
Kiskapud
interpici400, 2010.09.02 13:26.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igen, ha a pályát járhatóvá teszik, reméljük, ez minél hamarabb meglesz.
A vonal indexfórumában találtam ezt a képet, bodrostomi készítette.
|
|
|
|
Kishuta
interpici400, 2010.09.02 13:15.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mi is használtuk innen Pálházáig, bár nem hivatásforgalomban, hanem mert lekéstük a buszt. Viszont teljes jegyet kell venni, így mindennapi forgalomban sajnos nemigen használható ilyen célra.
|
|
|
Őrhalom régi
interpici400, 2010.09.02 13:11.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Valószínűleg igaz a történet, hiszen a Magyar Közlekedési Klub 2009-ben kiadott "Életet a vasútnak, életet a térségnek (Az Ipoly-völgyi vasút)" c. kiadványában Renner Péter írásában a következők olvashatók: "... a község polgárőreinek jelzése nyomán a rendőrség átkutatta az épületet, hogy a végére járjon annak a régi legendának, mely szerint a II. világháború végén fegyvereket, lőszert és robbanóanyagot rejtettek el az épületben. Félnapos kutatómunka után végül a padlásdeszkák alól a puskák és töltények mellett még egy akkora trotilkocka is előkerült, amellyel egy egész vasúti szerelvényt a levegőbe lehetett volna repíteni. Belegondolni is rossz, mi lett volna, ha a tetőbe egyszer belecsap a villám."
|
|
|
Erdőbénye
interpici400, 2010.09.02 12:58.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kicsit pontosítanék: Olaszliszka-Tolcsva vá. Vámosújfaluban van, illetve még a vonalon Bodrogkeresztúr vá. Bodrogkisfaludon található.
|
|
|
Erdőbénye
Lepesi ZL, 2010.09.02 06:51.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Úgy látszik ezen a vonalon nem az a település a névadó, amelyen a vasút áthalad, ugye Erdőbénye - Szegilogon, illetve Olaszliszka-Tolcsva Erdőbényén van.
Lepesi ZL
|
|
|
Drávasztára-Zaláta
Radius, 2010.09.01 21:58.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nagyon köszönöm minden hozzászólónak a kutató munkát. Közelmúltban bejártam autóval és gyalog a vidéket Zaláta felől. 1951-57. között az akkori iskola diákja voltam,édesanyám a tanító néni. Lajostanyán 72 lakósból 12-15 iskolás volt egy tanteremben,ez 5-6 osztályos összevont tanyai iskola volt. A vasút volt a köldökzsinór, a kocsikban kalauz tartotta életben a kályha-tüzet. Teherforgalom is jelentős volt:nádat, fát, terményt vitt Sellye felé, a Dráva szabályozásához rengeteg követ hozott.Lajos-tanya Drávasztárához tartozott közigazgatásilag, de az állomás már Zalátához. (A Dráván átívelő (vasuti?!) híd újjá- építéséről a 2008.X.16-i a KMKF program-tervét érdemes elolvasni).Az idegenforgalomnak érdemes lenne ezt a tájat jobban képbe hozni,emléktáblát, ismertető lapot készíttetni, még ha az Isten háta mögött is van ez a vasúti emlék!
|
|
|
Harka
Harka Zoltán, 2010.09.01 21:45.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Harka nem "sváb" név! A csengése is magyar. Ősi, magyar név. Második főnemes. Például, István király anyja Sarolt vagy Sarolta, Harka lovasfejedelem unokája volt.
Hogy Rákosinak miért volt ez a név zavaró, csak találgatni tudok.
|
|
|
Őrhalom régi
Train Station, 2010.09.01 19:29.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Én az INDÓHÁZ korábbi számában olvastam.Én speciel nem tudok erről bővebben nyilatkozni mert túl messze lakok onnan.
|
|
|
