Tab
Traxx, 2011.01.05 11:37.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez a kiágazás Gyurgyókapusztán van? Erre lehetett a Gyurgyókapusztai megálló?
|
|
|
Répcevis
Lennon15, 2011.01.04 22:11.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Augusztusban jártam erre.
|
|
|
|
Köpcsény
andras1, 2011.01.04 20:35.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Közvetlenül a határvonal mellett a község helységnévtáblája és az állomásánál a szintbeni vasút - közút kereszteződés. A határvonal melletti terület szinte centiméterre pontosan be van osztva és ki van használva / be van építve mindkét oldalról. Most már nagy a jószomszédság a két ország között, de két évtizede kemény szögesdrót és műszaki zár volt e helyen, szinte lőttek egymásra. A Google Föld programmal jól lehet látni az elhagyott bunkereket, lőállásokat a környéken. Sokkal feszültebb volt a kapcsolat a két ország között, mint a már akkor is a sógorsági viszonyban lévő Ausztria és Magyarország között.
Kép forrása : Panoramio
|
|
|
|
Dömsöd
netuddki, 2011.01.04 15:07.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Pedig Apaj azt többször is kérte a MÁV-tól. Még úgy is, hogy Dömsöd-Apaj lett volna a név. Fontos is lett volna, hiszen Apajon jelentős a turistaforgalom. Még a most elvégzett felújítást, víz és gázbevezetést is elvégezte volna a MÁV helyett.
netuddki
|
|
|
Dömsöd
ranger, 2011.01.04 14:18.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomások, megállóhelyek elnevezése attól függ, hogy melyik település közigazgatási területén vannak és ez az állomás Dömsöd közigazgatási területéhez tartozik, bármilyen furcsa is :)
Azt viszont nem tudom, hogy két település nevét viselő megállóhely, állomás elnevezésére van e valamilyen szabály, előírás pl. Iklad-Domony megállóhely, amely két külön egymáshoz közel lévő település neve.
|
|
|
Pereces
raps, 2011.01.04 13:14.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Pereces. A megszűnt kisvasút állomásépülete. Egykor jelentős forgalmat bonyolított le. Környezetében az egykori töltés vonala a Pereces-patak mellett végig jól követhető. Később az épületben pékség működött. Az egykori vonal, másik épen megmaradt épülete. A kép készítésének dátuma: 2010 04.04.
|
|
|
|
Országúti őrház
raps, 2011.01.04 13:09.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Országúti őrház. Az egykori őrház - megálló - jelentősségét az adta, hogy sorompóval átmenetet biztosított a kisvasút számára, mivel az egykori vasútvonalat szintben keresztezte a főútvonal illetve a villamosvonal. A vasútvonal egyik épségben megmaradt épülete. Az épület közvetlenül a DVTK stadion mellett található, benne ma söröző ( kocsma ) működik, Bakterház néven. Az épület koordinátái: 48 06' 01,73" É, 20 42' 54,06" K. A kép készítésének dátuma: 2010 04.04.
|
|
|
|
Szabadságrendező pu.
raps, 2011.01.04 12:59.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szabadságrendező pu. jelenleg. Az egykori pályaudvart elbontották a vasútvonal megszűnése után. A Szabadságrendező pályaudvar lényegében az LKM ( Lenin Kohászati Művek ) azaz vasgyár, valamint a szénbányák közti összeköttetés induló állomása volt. A szénbányákból érkező szenet itt pakolták át kisvasúti kocsikból nagyvasúti kocsikba, és vitték a gyárba. Jelenleg semmi sem emlékeztet az egykori rendezőpályaudvarra. Sínjei illetve bármilyen épülete nem maradt.
Az egykori pályaudvar koordinátái: 48 05' 32,75" É, 20 43' 42,00" K. A kép készítésének dátuma: 2010 04.04.
|
|
|
|
Dunaalmás
Péter, 2011.01.04 11:53.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Úgy örülök, hogy újra megnyílt ez a
kimondhatatlanúl gyönyörű vonal. Én
idén biztos párszor elvonatozok erre! Dunaalmás is gyönyörű kis hely, egyik kedvenc falum, a városok közül meg ESZTERGOM!
|
|
|
Körösszeg
andras1, 2011.01.04 10:54.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
E két hozzászólást még a körösnagyharsányi vonal életében töltöttem fel - oda. Most a szerkesztő átemelte ide. A vonal sajnos már a csonkaországi részen sem él. Az elcsatolt területen az 1990-es évek közepén szüntette meg a közlekedést a román vasút, nálunk még élt kb. + 15 évet a vasútvonal, 2009 végéig. Ez is egyenlő volt a csodával, a pályaállapotokat tekintve.
Egy közelebbi kép az állomásról, forrás : Google.
|
|
|
|
Nagyszántó
andras1, 2011.01.04 04:14.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ha nem tévedek, ez az állomás talán a jelenlegi határvonal közvetlen közelében, a ma éppen még román területre eső részen lehetett. Pont a gúnyhatárvonalon metszi egymást a vasútvonal és a Nagyszántó-nagykereki (ma már csak mezei) út is. Mindez kiolvasható a régi menetrendkönyvből, ami gépkocsival történő megközelítési lehetőséget jelez és a km-távolságok is kb. megegyeznek.
E képen 6-7 évtizeddel ezelőtt még látszana az állomás a nagy bokor mögött (forrás: Panoramio).
|
|
|
|
Nagyzomlin
andras1, 2011.01.04 03:48.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Itt keresztezte a Bors - kisszántói utat a Nagyvárad - debreceni vasút. A helyén ma teherkocsik járnak. A képen Csonka-Magyarország felé nézünk, a címben szereplő megálló nincs messze innét, a Google képén jól látszik. A képet 2009 nyarán készítettem.
|
|
|
|
Biharpüspöki
andras1, 2011.01.04 03:41.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Biharpüspöki állomás (forrás: Google)
Korábban a Nagykereki-Debrecen felé vezető vasútvonalat deltavágány kötötte össze a fővonallal, azaz Biharkeresztes felől is el lehetett fordulni Nagykereki felé. Ennek a deltavágánynak a töltése az 1990-es években még jól látszott, azóta már beszántották. Mára már az Erdély ismételt elvesztését követően megszüntetett határátmenetet képező vasútvonal iparvágányként használt kezdeti részét is megszüntette a román vasút. Jelenleg csak egy csonkavágány maradt az egészből. A Biharpüspöki - Bors úton lévő vasúti átjárót formailag is felszámolták pár éve és a sínmaradványokat is kiszedték az útból.
|
|
|
|
Őssipuszta
andras1, 2011.01.04 03:27.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Itt ágazik ki a Körösszeg felé vezető megszűnt szárnyvonal az aradi fővonalból (forrás: Google).
|
|
|
|
Nagyvárad
gery92, 2011.01.03 17:10.08 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Nemrég felújított állomásépület a villamosmegálló felől
|
|
|
|
Nagyvárad
gery92, 2011.01.03 17:07.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A peronról, az 1. vágányon az aradi személyvonat
|
|
|
|
Kürtös
gery92, 2011.01.03 17:04.47 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Csíksomlyó Expressz Kürtösön
|
|
|
|
Szatmárnémeti
gery92, 2011.01.03 17:01.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomástól nem messze található...
|
|
|
|
Nagykároly
gery92, 2011.01.03 16:48.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Mátészalkai InterPici érkezett az 1. vágányra
|
|
|
|
Arad
gery92, 2011.01.03 16:39.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Vágányok felől
|
|
|
|
Érmihályfalva
gery92, 2011.01.03 16:34.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Vonatból fotóztam
|
|
|
|
Arad
gery92, 2011.01.03 16:31.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A képet 2010ben készítettem, nagyon szép az utca felől
|
|
|
|
Nagykároly
gery92, 2011.01.03 16:23.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Nagyon szép a Pfaff Ferenc tervezte állomásépület, csak belül van nagyon lerobbanva :-S
|
|
|
|
Füzesabony
2Kuvik, 2011.01.03 14:06.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Hajnal és reggel között, december 27-én, hóesésben, vonatra várva. Telente, ha a bicaj nem lép elő közlekedési eszközzé, a Tiszafüred-Székesfehérvár távolságot vonatozom be, így Abony (vagy Fabony néven nevezzük) kulcsszereplő az út során oda-vissza. Az ország egyik legkellemesebb váróterme asztalokkal, rajtuk kis kólásüvegben virág, szeretem.
|
|
|
|
Répcelak
Sanya, 2011.01.03 12:55.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tolatási munkák megbeszélése.
Forrás:Répcelak Története című könyv.
A kép tulajdonosa: Őri Sándor
|
|
|
|
Répcelak
Sanya, 2011.01.03 12:47.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Rába Híd: Meg szüntetett Celldömölk-- Fertőszentmiklós vonalon.
A híd mellet volt a Rába híd megállóhely.
Forrás: Répcelak története című könyv.
Kép tulajdonosa: Őri Sándor
|
|
|
|
Pozsonyligetfalu
András, 2011.01.03 10:02.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez az állomás az utóbbi tíz év folyamán fejlődött sokat. Történt ugyanis, hogy Ausztria felé kiépítették a korábban nem létezett Kittsee ( Köpcsény ) felé a villamosított határátmenetet. Ezzel együtt a megélénkült osztrák viszonylatú vasúti közlekedés áthelyeződött erre a vonalra, melyet az osztrák vasút a maga részén teljesen felújított és újonnan villamosított. Pozsony-Ligetfalu áramnemváltásra kiépített állomás, ugyanis az osztrák gépek bejárnak ide.
Korábban a Pozsonyból Ausztria felé menő vasúti forgalom a várostól északra, Dévényen és egy Morva-hídon át Marchegg felé zajlott, mely vonal ma is megvan, de nem fejlesztették, diesel-közlekedés folyik rajta és mellékvonal.
A történelmi időkből ismert Bécs - Pozsony gyorsvasút pedig egy harmadik vonal volt, ami ma egy helyiérdekű, de villamosított vasúti zsákvonal, Wolfsthalnál ér véget. A tovább Köpcsény - Pozsony felé vezető részt az első világháborús békediktátumok után megszüntették és felszedték.
|
|
|
Debrecen-Csapókert
sasmaskara, 2011.01.03 06:16.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ott laktam a mögötte látható nagy fehér házban.Amikor elment egy vonat táncoltak a poharak.De a bemondónőnek elég kemény scifi hangja volt!
|
|
|
Nagytétény-Diósd
Szabó Lajos, 2011.01.02 22:32.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ha nem is jelentős, de azért van személyforgalom. Innen szolgálják ki a Brenntag kénsavgyárat is. Az állomás jelentőségét az adja, hogy Érd-Elágazás részére rendelkezik a közlekedési sorrendről. Nevezetesen: ha egyszerre közelít vonat Székesfehérvát-Tárnok (a "gödörből") illetve Érd irányából. Nagytétény-Diósd végzi a páratlan vonatok utastájékoztatását Barosstelep és Budatétény megállóhelyeken is. A páros vonatokat Hárosról "mondják be".
|
|
|
Dunai Finomító
Szabó Lajos, 2011.01.02 22:21.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A "DUFI"-ban 10 vonatfogadó vágány van. Horvatics Csaba jól írta: az I. a jobb átmenő fővágány (a páros számú, Bp. felől érkező vonatoké)a II. vágány a bal átmenő fővágány. A Finomító területére 3 vágánykapcsolaton keresztül lehet bejutni: Bp. felől a 100-as és 40-es vágánycsoport, míg Ercsi irányából a 60-as vágánycsoport biztosítja az összeköttetést. A MOL részéről egyidőben folyamatosan 3 db M44-es tolatómozdony, míg a MÁV részéről 1 db M62 tolatómozdony biztosítja a tolatásokat. Forgalmi szempontból egy fő rendelkező forgalmi szolgálattevő, 1 tolatásvezető és 1 vonat fel-és átvevő végzi a munkáját.
|
|
|
