|
A régi Déli pályaudvar a hatvanas években (1962). (forrás: http://retronom.hu/node/4417)
|
|
A Déli pályaudvar helyén eredetileg ez a felvételi épület állt, melyet még a Déli vasút épített 1860-ban. A képen az épület Alkotás utca felőli oldala látható (küldő: Ophoven Jenő)
|
|
|
A Déli Vasút által eredetileg épített felvételi épület. A képeslap 1909-ben készült. (küldő: Ophoven Jenő)
|
|
A Déli Vaspálya Társaság igazgatói palotája, 1915-ben (küldő: Ophoven Jenő)
|
|
|
A Déli Pályaudvar 1930-ban. (küldő: Ophoven Jenő)
|
|
Ez pedig már a megújult Déli pályaudvar 1965-ben. (küldő: Ophoven Jenő)
|
|
|
Éjszakai felvétel a Déli pályaudvar épületéről 1964-ből. (küldő: Ophoven Jenő)
|
|
Látkép a Déli pályaudvarról a vár felé tekintve. (forrás: Kubinszky Mihály gyűjteménye)
|
|
|
Forrás: Nagykanizsa vasútállomás állandó vasúti kiállítása.
|
|
A Déli pályaudvar 1965-ben. Forrás: http://retronom.hu/node/7541
|
|
|
A Déli pályaudvaron 1965-ben. (Forrás: http://retronom.hu/node/7674
|
|
1956: A Déli pályaudvarról kitolt vasúti kocsik
Forrás: 1956-os Intézet Közalapítvány fotóadatbázisa
Fotó: Almásy László
http://server2001.rev.hu/oha/oha_browse_photo.asp?page=1&search_str=vas%FAt&OK=OK〈=h&dsppict=on
|
|
|
Régi fénykép az utascsarnok fénykoráról, vasúti tervezőintézeti szekrény mélyéről.
Feltöltötte: Pál Zsófi
|
|
A pályaudvar régi, a Déli Vasút által épített felvételi épülete az Alkotás utca felől. Forrás: korabeli képeslap.
Feltöltötte: Kővári Balázs
|
|
|
A Déli Vasút alagútja a Gellért-hegy nyugati oldala alatt 1927-ben. Forrás:http://állomás.hu/
Feltöltötte: Kővári Balázs
|
|
A II. Világháborúban sérült pályaudvar a Márvány utca környékén. Forrás:
http://budapestcity.uw.hu/02-tortenet/1945-budapest-ostroma/deli-palyaudvar.jpg
http://budapest-anno.blog.hu/page/10
Feltöltötte: Kővári Balázs
|
|
|
M41-es és M61-es a Déliben a '80-as évek végén.
Feltöltötte: Kókai Erik
Dátum: 198.
|
|
A pályaudvar egy régi képeslapon.Forrás:korabeli képeslap
Feltöltötte: Kebelei György
|
|
|
Déli Vasút,indulási oldal.Forrás:korabeli képeslap
Feltöltötte: Kebelei György
|
|
A pályaudvar egy régi képeslapon.Forrás:http://www.zeit-maschine.at/eisenbahnen/eisenbahnen-europa/Eisenbahn-Ungarn/Eisenbahnen-Ungarn/Eisenbahnen-Budapest/Bahnhoefe-Budapest/Budapest-Deli-palyaudvar/Budapest-Suedbahnhof-1900/Budapest-Suedbahnhof.jpg?1295190638
Feltöltötte: Kebelei György
|
|
|
Vágányok tisztítása "Süsüvel" a Márvány utcai felüljáró előtt.
Forrás: index.hu
http://galeria.index.hu/belfold/2012/02/01
Feltöltötte: Faltusz Csaba
Dátum: 1987.01.12.
|
|
Déli pályaudvar képe a vérmező felől fotózva a II. világháború utáni időszakból. www.egykor.hu
Feltöltötte: Faltusz Csaba
|
|
|
Déli pályaudvar melletti villamos végállomás 1955-ből. Forrás: www.egykor.hu
Feltöltötte: Faltusz Csaba
|
|
A Déli pályaudvar melletti étterem képe 1930-as évekből. A kép bal oldalán megfigyelhető a vasúti beton típuskerítés. Forrás: www.egykor.hu
Feltöltötte: Faltusz Csaba
|
|
|
A Déli pályaudvar fordítókorongjának támfala. Forrás: www.fortepan.hu
Feltöltötte: Faltusz Csaba
|
|
1940 körüli kép a Déli pályaudvar mellett működő étteremről. Forrás: www.egykor.hu
Feltöltötte: Faltusz Csaba
|
|
|
Az átalakított Déli pályaudvar felvételi épülete 1962-ből. Forrás: www.egykor.hu
Feltöltötte: Faltusz Csaba
|
|
A régi Déli pályaudvar faváró csarnoka a világháború előtti időkből. Forrás: www.fortepan.hu
Feltöltötte: Faltusz Csaba
|
|
|
Budapest.Déli Vasút részlet az Alkotás utcával.A felvételi épület a Carl Schlimp építész által tervezett városi típusépületek (Székesfehérvár,Nagykanizsa,Zágráb Déli pu.,Sziszek,)megduplázott változata.Pusztulásáig egyedi alkotás volt. Forrás:korabeli képeslap
Feltöltötte: Kővári Balázs
|
|
Budapest.Déli-Vaspálya.Forrás: korabeli képeslap
Feltöltötte: Kővári Balázs
|
|
|
Az indóház a Vérmező irányából.(1880)Forrás:Barcza László,150 éves a budai indóház,és a Buda-Nagykanizsa vasútvonal,1861-2011
Feltöltötte: Kővári Balázs
|
|
A Déli pályaudvar első ismert képe.Jobbra a fűtőház teteje látszik,balra a vízház épülete.(1866)Forrás:Barcza László,150 éves a budai indóház,és a Buda-Nagykanizsa vasútvonal,1861-2011
Feltöltötte: Kővári Balázs
|
|
|
|
|
|
fotó: Kerecsényi Gábor
Dátum: 2007.07.17.
|
|
A pályaudvar főbejáratához vezető lépcsők.
Fotó: Kebelei György
Dátum: 2010.12.10.
|
|
A pályaudvar főhomlokzata az Alkotás utca felől nézve.
Fotó: Kebelei György
Dátum: 2010.12.10.
|
|
A pályaudvar épületegyüttese a Kosciusko Tádé utca felől nézve.
Fotó: Kebelei György
Dátum: 2010.12.10.
|
|
A pályaudvar főbejárata közelében található vagonvendéglő.
Fotó: Kebelei György
Dátum: 2010.12.10.
|
|
A különböző vasúti hivataloknak, üzlethelyiségeknek helyet adó pályaudvari épülettömb.
Fotó: Kebelei György
Dátum: 2010.12.10.
|
|
A volt Térfelügyelőség, ma a MÁVTI épületének vágányok felőli képe.
Fotó: Kebelei György
Dátum: 2010.12.10.
|
|
A volt Térfelügyelőség épületének utcafront felőli képe. Az épületben ma a MÁV Tervezőintézet működik.
Fotó: Kebelei György
Dátum: 2011.01.05.
|
|
A MÁVTI épületében 1935 és 1939 között működött Magyar Műszaki Múzeumnak emléket állító, 1995-ben leleplezett emléktábla az épület utcafront felőli oldalán.
Fotó: Kebelei György
Dátum: 2011.01.05.
|
|
1880 utáni állapot az ig. épülettel. A rajz tartalmazza az L alakú igazgatósági épület elhelyezkedését és mai MÁVTI épületet Térfelügyelőség néven.
Fotó: barcza laszlo
Dátum: 2011.01.24.
|
|
1975 utáni állapot. A rajz már MÁVTI épületnek nevezi a volt térfelügyelőségi épületet, GAF épületnek azt a torzót mely megmaradt földszinti része a volt igazgatósági épületnek.
Fotó: barcza laszlo
Dátum: 2011.01.24.
|
|
A volt Déli Vasút Igazgatósági épületének tömbje a Győző utca és a vasútvonal által határolt területen állt egykor. Hiányolható, hogy legalább egy emléktábla nem jelzi az egykori épület helyét.
Fotó: Kebelei György
Dátum: 2011.01.28.
|
|
A volt Déli Vasút Igazgatósági épületéből megmaradt egyszintes épületrész a Győző utca felől nézve. Háttérben a volt Térfelügyelőség (ma MÁVTI) épülete látható.
Fotó: Kebelei György
Dátum: 2011.01.28.
|
|
A volt Déli Vasút Igazgatósági épületéből megmaradt egyszintes épületrész vágány felőli képe.
Fotó: Kebelei György
Dátum: 2011.01.28.
|
|
A Déli Vasút,Buda-Kanizsa vonalának 125.évfordulóján,1986.április 2.-án leleplezett emléktáblája,a pályaudvar várócsarnokában.
Fotó: Kebelei György
Dátum: 2011.04.20.
|
|
A Déli Vasút 150. évfordulója alkalmából 2011. április 1-én leleplezett emléktábla a pályaudvar várócsarnokában.
Fotó: Kebelei György
Dátum: 2011.04.20.
|
|
Látkép a nyílt vonal(Kelenföld)felől nézve.
Fotó: Kebelei György
Dátum: 2011.06.22.
|
|
CS. kir. szab. déli vaspálya-társaság.
A személyszállító vonatok menetrendje a Balaton menti vonalakon.
Budapest D. V.-Pragerhof vonalon
Fotó: Németh Lajos
Dátum: 1907.
|
|
a múlt egy darabkája
Fotó: Petró Viktor
Dátum: 2012.07.30.
|
|
bontott váltók, darabokban
Fotó: Petró Viktor
Dátum: 2012.07.30.
|
|
Fotó: Szente-Varga Domonkos
|
Balazs177
e-mail: balazs177.kukac.citromail.hu
|
elfogadott hozzászólás 25134
2012.10.23. 12:35.39
|
|
A nagyvasút és a BKV vágányok kapcsolódási pontjai:http://villamosok.hu/balazs/teher/mav-bkv/keptar/index.html#deli
|
|
Gothpaladinus
e-mail: Gothpaladinus.kukac.Gmail.com
|
elfogadott hozzászólás 24165
2012.06.04. 12:19.31
|
|
Isten ments, hogy a pécsi IC-k átkerüljenek a Keletibe! A Keleti egy sokkal kiszámíthatatlanabb pályaudvar, ahol mindennaposak az akár 60-120 perces késések. Délis vonatként csak egyszer történt meg velem az, hogy 100 percet késett, de azt is még Sárbogárd előtt szedte össze, Bogárdra már 90+ percnyi késéssel érkezett, egyébként nem szokott 25 percnél többet késni, ha nem történik a vonalon valami trauma. Jók azok így Délis vonatként.
|
|
david
e-mail: komolyanbeszelek.kukac.citromail.hu
|
elfogadott hozzászólás 23115
2012.02.12. 19:14.45
|
|
Valaki nem tudja, miért vitték el a pécsi IC-ket a Keletiből? Lehet hogy így rövidebb a menetidő, de így ha Pécsre mennék (rakamazi vagyok), akkor csak úgy tudnék eljutni hogy elmennék Tokajba személyvonattal, onnan IC-val a Keletibe, majd onnan felszállnék egy Győr felé tartó gyors vagy IC vonatra azzal utaznék Kelenföldig, majd ott meg kellene várnom a Déliből jövő pécsi IC-t. Ha a Keletiben maradtak volna, akkor 1 átszállást megspórolhatnék
|
|
ROCOman
e-mail: antal.sandor.kukac.pr.hu
|
elfogadott hozzászólás 22727
2011.12.30. 14:13.57
|
|
És az is fog szerepelni, hisz korlenyomat a szöveg.
|
|
Central
e-mail: kebelei.gyorgy.kukac.upcmail.hu
|
elfogadott hozzászólás 22726
2011.12.30. 12:25.15
|
|
A bevezető szövegben még Moszkva tér szerepel Széll Kálmán tér helyett!
|
|
Balazs177
e-mail: balazs177.kukac.citromail.hu
|
elfogadott hozzászólás 22718
2011.12.28. 20:55.37
|
|
A pályaudvart az Alkotás utcai villamosvágányokkal összekötő vágányt még ma is használják,vagy csak stratégiai célból hagyták meg?
|
|
|
Balazs177
e-mail: balazs177.kukac.citromail.hu
|
elfogadott hozzászólás 22521
2011.11.20. 18:02.05
|
|
Barcza úr,nemrégen megjelent,150 éves a budai indóház és a Buda-Nagykanizsa vasútvonal 1861-2011 című könyve az egykori Déli Vasút Igazgatósági épületéről is tesz említést.A könyv szerint az Igazgatósági épület a II.világháború során megsemmisült.Igaz ennek pontos dátumát nem említi.
|
|
Lennon15
e-mail: kispiros093.kukac.citromail.hu
|
elfogadott hozzászólás 21072
2011.05.27. 16:07.18
|
Bezárásra kerülhet a Déli pályaudvar, igen nagy esély van rá, sajnos! :(
http://nol.hu/gazdasag/_megszunhet_a_deli_palyaudvar
|
|
central
e-mail: kebelei.gyorgy.kukac.upcmail.hu
|
elfogadott hozzászólás 20589
2011.03.05. 17:03.09
|
|
1861-ben a Buda-Kanizsa vonal átadásakor vették használatba a vonal egyik jelentős műtárgyát,a Kis-Gellérthegy alatt lévő vasúti alagutat.Ez a Déli Vasút egyetlen magyarországi alagútja volt,és a mai napig használatban van.
|
|
KériPetya
e-mail: keripetyaa.kukac.gmail.com
Módosított hozzászólás [ROCOman]
|
elfogadott hozzászólás 20580
2011.03.05. 14:27.46
|
1974. Június 27. A Déli pályaudvar épületének rekonstrukciója során egy kőművesbrigád megtalálja a Déli Vasút indóházának alapkövét 1861-ből, benne az ónhengerrel és abban elhelyezett iratokkal. Az iratokat a Közlekedési Múzeumba szállítják.
http://web.archive.org/web/20041212004210/www.trafipax.hu/index.php?akt_menu=114
|
|
KériPetya
e-mail: keripetyaa.kukac.gmail.com
|
elfogadott hozzászólás 20565
2011.03.03. 23:38.41
|
|
1861 - ben neve: Buda.
|
|
Central
e-mail: kebelei.gyorgy.kukac.upcmail.hu
|
elfogadott hozzászólás 20059
2011.01.24. 12:36.35
|
|
Tényleg nagyon jó ez a két helyszínrajz.Sok tévhitet eloszlat az egykori Igazgatósági épület körül!Már csak azt írja le valaki,hogy mikor pusztult el a Déli Vasút Igazgatósági épülete egész pontosan?
|
|
balazs177
e-mail: balazs177.kukac.citromail.hu
|
elfogadott hozzászólás 20048
2011.01.23. 13:57.14
|
|
Tényleg kár,hogy csak ez a kisebb épületrész maradt meg az egykori igazgatósági épületből.Azt esetleg tudja valaki,hogy a Déli Vasút levéltára is ebben az épületben volt e?Csak annyit hallottam róla egyszer,hogy ez a levéltár valamikor megsemmisült és a Déli Vasút magyar adatai,feljegyzései odavesztek.Sajnos máig nagy űrt hagyva a vasúttörténészeknek.
|
|
Central
e-mail: kebelei.gyorgy.kukac.upcmail.hu
|
elfogadott hozzászólás 20040
2011.01.22. 17:53.57
|
Az infót,hogy ez az épület a Déli Vasút egykori igazgatósági épülete a következő linkről vettem:http://www.omm.hu/tortenet.htm
Egyébként nagyon valószínű,hogy ez a rózsaszínű épület tényleg a régi képen látható nagy igazgatósági épület egy megmaradt szekciója.Az épület osztása,nyílászárói teljesen erre utalnak.
|
|
ROCOman
e-mail: antal.sandor.kukac.pr.hu
|
elfogadott hozzászólás 20027
2011.01.22. 15:22.47
|
|
Kebelei György második képe mellett ez a tény, mármint, hogy a MÁV Tervezőintézet épülete, olvasható. Ophoven Jenő sajnos nem regisztrált felhasználónk, így ebben nem tudok segíteni. Ha olvassa az oldalt, bizonyára kapcsolatba lép önnel.
|
|
Barcza László
e-mail: Barczal.kukac.mavrt.hu
|
elfogadott hozzászólás 20025
2011.01.22. 13:45.56
|
|
A kép aláírása sajnos téves azért kérem kicserélni. A MÁVTI épületét mutatja, s nem a Déli vasút üzletvezetőségi épületét. Ophoven jenő képe pontos. Az állításomat helyszinrajzzal tudom bizonyítani. A volt üzletvezetőségi épületből csak egy földszintes " barak" áll jelenleg is a MÁVTI éléület mellett. Ophoven jenővel szeretnék kapcsolatba kerülni mert április 1 én lesz a pályaudvar 150 éves
|
|
sbarrett
e-mail: nnnnorb.kukac.freemail.hu
|
elfogadott hozzászólás 19554
2010.12.03. 15:38.24
|
|
Victor Vasarely alkotása. Készült 1986-ban a Zsolnay Porcelángyárban. Tudomásom szerint nem Vasarely ragasztgatta rá a csempéket az alapra, ő csak a tervezője volt ennek a különleges szobornak. Egyébként nap-mint nap százezernyi ember útjába esik, de én úgy vettem észre, hogy nem vesznek nagyon tudomást erről az op-art műről. Ez szomorú!
|
|
|
Train Station
e-mail: mav_usgyi.kukac.citromail.hu
Módosított hozzászólás [ROCOman]
|
elfogadott hozzászólás 18325
2010.07.27. 11:59.10
|
|
FLIRT-eljünk! 2010.07.26.
|
|
|
Balaton
e-mail: tdp93.kukac.freemail.hu
|
elfogadott hozzászólás 18173
2010.07.15. 09:15.28
|
|
Idén nyáron a Tapolcai gyors újból Csörgővel
|
|
|
prozak01
e-mail: prozak01.kukac.freemail.hu
|
elfogadott hozzászólás 16972
2010.04.22. 10:47.09
|
|
Ezt a részt bármilyen hihetetlen is, függőleges helyzetben (!) akarták felépíteni..Ráday Mihály érdeme hogy így valósult meg, miután kimerítően csatázott az illetékessel, Reischl Antallal..(forrás: Ráday Mihály: Városvédőbeszédek)
|
|
|
prozak01
e-mail: prozak01.kukac.freemail.hu
|
elfogadott hozzászólás 16971
2010.04.22. 10:45.17
|
|
A lépcsők
|
|
|
prozak01
e-mail: prozak01.kukac.freemail.hu
|
elfogadott hozzászólás 16970
2010.04.22. 10:44.25
|
|
A mai délelőttön a 18-as villamos megállójából nézve
|
|
|
FŐNIX
e-mail: baloghfonix.kukac.gmail.com
|
elfogadott hozzászólás 16072
2010.02.15. 19:53.25
|
Szeretném megkérdezni, hogy a MÁV Állomásai régen és most témában készíthetnék-e egy zenés bemutató videót? Mivel a képek magántulajdonban vannak, hogyan használhatnám fel?
Nemrég tanultam meg videő bemutatót készíteni és most érdekes kihívásnak érzem.
Kérem értesítsenek erről, mert az egész hálózatról, és akár több részletben is érdemes lenne gyönyörű összeállítást készíteni! Természetesen, ha előzetes bemutatáshoz kötik, azt is tudom vállalni!
Köszönettel: FŐNIX
|
|
Mi (M&C)
e-mail: rongybaba2.kukac.citromail.hu
|
elfogadott hozzászólás 15348
2010.01.15. 17:00.43
|
|
habár a tolatás "mértéke" csak sejthető a képen, azért látszik hogy nem mindennapi
|
|
|
Mi (M&C)
e-mail: rongybaba2.kukac.citromail.hu
|
elfogadott hozzászólás 15347
2010.01.15. 16:58.46
|
|
itt külön a szétvert tábla-talpazat
|
|
|
Mi (M&C)
e-mail: rongybaba2.kukac.citromail.hu
|
elfogadott hozzászólás 15346
2010.01.15. 16:57.45
|
Üdv!
az előző hozzászólástól függetlenül akartam írni/ képet küldeni arról az eseményről, de örülök hogy egyben válasz is lett belőle...
|
|
|
vasutasadam
e-mail: vasutasadam.kukac.gmail.com
|
elfogadott hozzászólás 14414
2009.11.15. 08:22.35
|
Ismét alkottak:
A váróba egy DISCO-t építettek, mondani sem kell, az ott dolgozók legnagyobb örömére.
|
|
abrokmiklos
e-mail: abrokmiklos.kukac.freemail.hu
Módosított hozzászólás [ROCOman]
|
elfogadott hozzászólás 13578
2009.09.11. 07:14.42
|
|
Egy 1969-es nyári montázs-képem részlete
|
|
|
joyszi
e-mail: joyszi.kukac.gmail.com
|
elfogadott hozzászólás 12475
2009.07.19. 22:46.12
|
Sziasztok!
Nincs valakinek a váróterem szintjén található hajdani étteremről fotója? Nagyon fontos lenne a felújítása miatt!! Köszi elöre is.. Joyszi
|
|
Gerulata
e-mail: ward.leonar.kukac.citromail.hu
|
elfogadott hozzászólás 12354
2009.07.07. 20:29.51
|
Déli-Kelenföld között azért van baljáratú közlekedés, mert a bal vágány mellett helyezkedik el a tárolói vágánycsoport és mivel a kihúzó vágány rövid (Bobóval csak két kocsi fér el a csonkába) Csöpivel már két kocsival is "vonalra" kell húzni, ill. kettőnél többel is mindkét tartalékkal. Ekkor a bal vágányon kell kihúzni Kelenföld felé, mert az
F2 sz. utasítás írása alapján csak az induló vonatok helyes vágányát szabad felhasználni tolatásra, eközben a jobb vágányon közlekedhetnek a vonatok.
|
|
jannisz
e-mail: kugli5.kukac.freemail.hu
|
elfogadott hozzászólás 12351
2009.07.07. 15:16.10
|
|
a déli és kelenföld között miért a bal vágányon mennek a vonatok?
|
|
DD
e-mail: ha.kukac.ga.hu
|
elfogadott hozzászólás 12342
2009.07.06. 15:30.09
|
|
Szerintem nagyon jó ez a pályaudvar:) Annyira gyönyörű, főleg a várócsarnok. Ha meg karban is tartanák még szebb is lehetne. De persze a Nyugati meg a Keleti is szép de ez egy kicsit különleges, mindháromnak megvan a maga szépsége. Csak az emberek nem vigyaznak rájuk.
|
|
Pali
e-mail: pmagyar.kukac.charter.net
|
elfogadott hozzászólás 11809
2009.06.01. 18:49.33
|
|
1958-ban, 6 eves koromban koltoztunk a kornyekre. Meg lattam a palyaudvart az 1963-as atepitest megelozo allapotaban, amikor meg nem fejpalyaudvarnak volt kikepezve. A palyaudvar eszaki vegeben a vaganyok osszefonodtak, es egy forditokorongban vegzodtek. A vasuti palyaszint termeszetesen egyezett a mostanival, ami azon a reszen lenyegesen magasabb az uttest szintjenel. Ezert a forditokorongot egy ivelt, voros ko tamfal fogta korbe, aminek az ive nagyjabol egybeesett a mai, Alkotas utcarol a Krisztina korutra kanyarodo forgalmi sav deli szelevel, igy most is jol nyomon kovetheto. Egeszen 1984-ig, 32 eves koromig a kornyeken laktam, igy a palyaudvar osszes kesobbi atepiteset figyelemmel kiserhettem.
|
|
Máté
e-mail: en56.kukac.freemail.hu
|
elfogadott hozzászólás 8627
2008.12.30. 11:55.20
|
|
Regarder tök igazad van én ott lakom nem messze és mindennap elmegyek melette.
|
|
Regarder
e-mail: regarder.kukac.citromail.hu
|
elfogadott hozzászólás 4719
2008.06.15. 02:15.21
|
|
Nagyon szeretem ezt a pályaudvart, csak ne hagynák tönkremenni! Az egyetlen budapesti pályaudvar, ami tetszik, egy modern épitészeti csoda! És fantasztikusan kellemes hangulata van gyönyörü panorámával. Igy jó ahogy van, nem kell semmit változtatni rajta!
|
|
hokikoko
e-mail: hokikoko.kukac.freemail.hu
|
elfogadott hozzászólás 2111
2008.01.02. 18:33.48
|
|
A 12. vágány mellett lévő kocsmát a kalauzok 13. vágánynak nevezik.
|
|
Nándi
e-mail: nkovacs2.kukac.aramszu.net
|
elfogadott hozzászólás 2006
2007.12.23. 10:06.01
|
|
2007 novemberi este a délinél.
|
|
|
