Fertőújlak
djlacee, 2012.08.11 22:13.59 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Valami funkciót kellene találni az épületnek, nehogy az enyészeté legyen. Az tény, hogy a Világ végén van, ráadásul nyílegyenesen nem is lehet eljutni Fertőújlakra, mert hiányzik a híd a Hansági-Főcsatornán. Ennek pótlása jó lenne. Egyébként körülbelül félúton van Fertőújlak és Nyárliget között a -most már csak- megállóhely, esetleg ha újjáéledne "Fertőújlak-Nyárliget" néven mehetne, és a mellette levő utat némi minőségbeli javítás után kerékpárútnak lehetne kinevezni, a környék úgyis turisztikailag fontos.
|
|
|
Hetes kitérő
lassujel, 2012.08.11 20:45.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Két vágánnyal rendelkező megállóhely volt. Tőzeggyár irányába nézve a bal oldalon ágazott ki az egykori erdészeti vonal és keresztezte a közutat, emiatt létesült a kitérő. Pontosabban: bal irányba ágazott ki, a kisvasút az út jobb oldalán haladt. A kitérő egyébként kicsit feljebb lehetett, kb. a kétágú villanypózna magasságában, itt volt az elágazás. 1998 októberében az aszfalt még itt is őrzött egy rövidke síndarabot. Az utat azóta felújították.
|
|
|
Balkány
lukacsvendi, 2012.08.11 17:51.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kiváncsi lennék, volt e közvetlenül a bezárás előtt szolgálat az állomáson. Én a "nem" válaszra tippelnék, de az első képen úgy tünik, mintha nyitva lenne a forgalmi iroda ajtaja. Vagy az talán csak egy betörés miatt van.
|
|
|
Nagytétény
lukacsvendi, 2012.08.11 17:37.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Hát igen. Sajnos az épület egyik részét teljesen kiürítették. Heteken belül itt már csak markolók és téglahalmok lesznek. A raktárépületet is már előkészítették a halálos ítéletre. Szomorú. Fel lehetett volna újítani az épületet. Mi az, hogy útban van?!
|
|
|
Sarród
Gery, 2012.08.11 15:26.47 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sarródnak valóban lehetne létjogosultsága, nem messze megy a vasút a házaktól, valamint a közelben van a Kócsagvár ami turisztikai szempontból adhatna forgalmat. A 2000 évek elején egy fejlesztési tanulmány foglalkozott a megállóhely újboli megnyitásával, de eddig nem történt semmi...
|
|
|
Valkány
ozsebke, 2012.08.11 12:44.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Itt a cikk:
http://www.delmagyar.hu/szeged_hirek/emlekutazas_a_masfel_evszazados_szeged8211temesvar_vasutvonalon/2039575/
|
|
|
Valkány
ozsebke, 2012.08.11 12:42.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás helyén egy kishatárforgalmi határátkelő működött/működik időnként. Az épület pedig annak a része. Az állomás eredetileg a román oldalra esett, ezért bontották le. A vasút pedig teljesen szerb területen futott (Az Aranka-hídjától-Mokrin É-ig pedig a határt ezen jelölték ki). 1923-ig még Zsombolya is az SHS királyság része volt, akkor állapodtak meg némi területcseréről: http://terkepek.adatbank.transindex.ro/belso.php?nev=174
Próbálok linket előszedni az állomásról is... Azt nem tudom, hogy Valkány-Óbesenyő felé meddig volt meg a leágazás.
|
|
|
Óbéba
ozsebke, 2012.08.11 12:34.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Óbéb(a) falu eredetileg az SHS királysághoz került. 1923-ban hajtanak végre egy területcserét, mely érinti Óbébet (és a hármashatárt), Nákófalvát és Zsombolyát is. erről picit bővebben az alábbi linken olvashatsz:
http://terkepek.adatbank.transindex.ro/belso.php?nev=174
|
|
|
Csoma-Szabadi
VT22, 2012.08.11 11:57.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Csoma-Szabadi
|
|
|
|
Rédics
VT22, 2012.08.10 22:40.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Állomási csendélet körüljáró Bz-vel
|
|
|
|
Sajókaza
bodrostomi, 2012.08.10 16:13.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az állomás még áll, bár szorgos kezek mindent elvittek belőle, amit csak lehet.
|
|
|
|
Mernye
KÖNIGNORBI, 2012.08.10 15:19.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ezeket az adatokat már régen leírtam...
|
|
|
Kisrárós
Cseke Zoltán, 2012.08.10 14:59.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Én is csak úgy tudtam meg ezen megállóhely létezését, hogy amikor leszálltam Ráróspusztán, mondta a szolgálatot teljesítő néni, hogy két vonat között bőven van idő megnézni Kisrárós feltételes megállóhelyet is.
|
|
|
Rohonc
djlacee, 2012.08.10 11:20.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Semmi esély, hogy ezt a vonalat is visszaépítsék Szombathely felé?
|
|
|
Óbéba
VT22, 2012.08.09 22:19.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igen. Biztosan volt terv a megépítésére, de sohasem épült meg.
|
|
|
Óbéba
ozsebke, 2012.08.09 21:21.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Akkor csak kamu volt a gyálai összeköttetés?
|
|
|
Csabony
Lajos, 2012.08.09 19:00.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sokat jártam ezen a vonalon gyerek koromban és azt hallottam, hogy az Indul a Bakterház című filmet forgatták itt mielőtt megszűnt az állomás.
|
|
|
Hegyeshalom
Balazs177, 2012.08.09 18:25.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kár,hogy nincsenek!De azért köszönöm a sok érdekes,és hasznos információt!
|
|
|
Perjámosi marospart
VT22, 2012.08.09 18:24.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az alábbi térkép jelöl egy rövid vágányt, ami innen kiágazva egy Marosrév nevű rakodóban(?) ér véget.
http://www.delmagyar.hu/kepek/kepgaleria/2065976.jpg
|
|
|
Valkány
VT22, 2012.08.09 18:19.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sokáig megálltak még itt a vonatok, Valkanj néven benne volt a menetrendekben talán még a 90-es években is. A Google műholdképen úgy tűnik, mintha az állomásból megmaradt volna az Oroszlámos felőli őrház, de ezt csak a helyszínen lehetne eldönteni.
|
|
|
Óbéba
VT22, 2012.08.09 18:13.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az összekötés Gyála felé, bár rákerült pár térképre, a valóságban soha nem épült meg.
|
|
|
Bruck-Királyhida
Harpi, 2012.08.09 16:24.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ahogy a képeket nézem,hát ennek az állomásnak az esztétikai értékén sem igazán javított az állomásépület csere!Sokszor az osztrákok sem különbek nálunk e téren!
|
|
|
Valkány
ozsebke, 2012.08.09 11:45.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomást 1923-után (amikortól véglegessé vált a szerb-román határ) lebontották, mert pont a határsávba esett.
|
|
|
Óbéba
ozsebke, 2012.08.09 11:29.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Közvetlenül a trianoni határról fényképezve
|
|
|
|
Óbéba
ozsebke, 2012.08.09 11:26.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az egykori állomás helye a magyar oldalról nézve az országhatártól pár méterre... Jobbra az erdős részen ágazott ki a vonalból az shs királyság idejében épített összeköttetés Gyála felé.
|
|
|
|
Kőszeg
djlacee, 2012.08.08 18:47.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mindenképpen vissza kell építeni azt a ~10km-t Felsőlászló felé, véleményem szerint egy ilyen viszonylag rövid zsákvonalnak nincs sok értelme. Az viszont kimondottan pozitív lenne, ha Sopronból átszállás nélkül el lehetne jutni Kőszegre
|
|
|
Hegyeshalom
kerala, 2012.08.08 17:58.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Hegyesalomot, miután Trianon után határállomás lett, bővíteni kellett, hiszen addig csak egy nem túl nagy állomás volt. Többek között épült egy 32 vágányos rendezőpályaudvar, és gurítódomb is. Ekkor kapott az állomás egy hat állítóközpontos Siemens-Halske típusú biztosítóberendezést. Sajnos ez a berendezés a második világháború bombázásai maitt megsemmisült. A háború után egy ideiglenes ideiglenes jellegű, helyszíni állítású váltókkal működő, alakjelzős jelzőberendezés működött. 1978-ra részlegesen átépítették az állomást (TEEM vágányok, új rajkai nyomvonal) ekkor egy fényjelzős kulcsos berendezés létesült (ami 2000-ben szűnt meg).
Képeim sajnos nincsenek.
|
|
|
Hegyeshalom
Balazs177, 2012.08.08 08:17.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az alakjelzős időkre nem emlékszel?Esetleg ezekről fennmaradt képek nincsenek?A régi képek között,egyiken látható egy alakjelző!
|
|
|
Hegyeshalom
kerala, 2012.08.07 22:46.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Írtam, hogy csak a balvágány mellett volt bejárati jelző, amely MÁV szabványú fényjelző volt.
|
|
|
Hegyeshalom
Balazs177, 2012.08.07 19:26.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Köszönöm a válaszokat,most már ez is világos!Már csak az érdekelne,hogy ezek az osztrák szabványú bejárati jelzők előtt létezett jelzők alak,vagy fényjelzők voltak e ?
|
|
|
