Báziás
Capras Dávid, 2014.02.17 23:00.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Képeslapok jó minőségben és mennyiségben:
http://www.flickr.com/photos/sludgeulper/sets/72157637471467163/
http://www.banaterra.eu/imagine/content/bazias-carti-postale
http://kepeslapok.wordpress.com/2013/04/30/bazias/
http://keptar.oszk.hu/html/kepoldal/index.phtml?id=033714
http://www.banaterra.eu/romana/bazias-gara-feroviara
Helyszínrajz: http://epa.oszk.hu/00000/00028/00014/pdf/2.pdf
Úgy vélem, a képeken látható két felvételi épület megegyezik (az ablakok száma, arányok egyeznek), az átépítés közvetlenül a megszállás előtt lehetett. Valószínűleg már a helyszín beazonosítása sem okoz gondot.
Helytörténeti oldalról: http://istoriabanatului.wordpress.com/tag/bazias/ (poduri feroviare: vasúti hidak; van egy látható http://goo.gl/maps/jFkv6 a víz nem árasztotta el teljesen)
|
|
|
Celldömölk
Jani, 2014.02.16 21:58.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Gratulálok a Dominó 55-ös berendezéshez, jól bírja, 51 évesen még mindig működik. Ahhoz képest ,hogy a tervezett élettartamuk max. 40 év.
|
|
|
Kótaj
MAVfan, 2014.02.16 17:47.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás 3 vágányos.
Forrás: Kisvonattal Nyíregyházától Dombrádig című könyv, és a szemem :)
|
|
|
Fakapu
MAVfan, 2014.02.16 17:44.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megállót 1985-ben nyitották meg. A megálló után jött a Jármy tanyai rakodó.
Forrás: Kisvonattal Nyíregyházától Dombrádig című könyv
|
|
|
Nyírszőlős
MAVfan, 2014.02.16 17:41.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megálló korábbi nevei: Kótaji szőlők, Nyírszőllős állomás. 1922-ben nevezték át mostani nevére. Állomás volt, 1965-ben lett megállóhely.
Forrás: Kisvonattal Nyíregyházától Dombrádig című könyv
|
|
|
Sóstógyógyfürdő
MAVfan, 2014.02.16 17:36.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás korábbi neve: Sóstó-fürdő állomás. Az állomás 3 vágányos, 1931-ig itt volt kiágazás Szöllőtelep hegyközség felé. 1969-ig villamosvégállomás volt, 1970-ben az új nyomvonal építése miatt áthelyezték.
Forrás: Kisvonattal Nyíregyházától Dombrádig című könyv
|
|
|
Erdei kitérő
MAVfan, 2014.02.16 17:31.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megálló másik neve: Erzsébet-liget mh. A megállót 1969-ig használták.
Forrás: Kisvonattal Nyíregyházától Dombrádig című könyv
|
|
|
Nyíregyháza Beloiannisz tér
MAVfan, 2014.02.16 17:29.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomást háromféleképpen hívták: Vármegyeház/Besennyei/Beloiannisz tér. Városmajor mh. egy külön megállóhely volt! Az állomásnak volt kitérő és rakodó vágánya is. Az állomást 1969-ig használták. Beloiannisz tér 1906-tól lett állomás.
Forrás: Kisvonattal Nyíregyházától Dombrádig című könyv
|
|
|
Nyíregyháza-Vásártér
MAVfan, 2014.02.16 17:25.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megállót 1969-ben nyitották meg.
Forrás: Kisvonattal Nyíregyházától Dombrádig című könyv
|
|
|
Nyíregyháza NyK
MAVfan, 2014.02.16 17:23.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás korábbi neve: MÁV pu./Nagyállomás mh. A megállót 1905-ben nyitották meg, 1969-ben bezárták, majd 1988-ban újranyitották. Az állomást 2002 novemberében eltolták 150 m-rel.
Forrás: Kisvonattal Nyíregyházától Dombrádig című könyv
|
|
|
Nyíregyháza átrakó
MAVfan, 2014.02.16 17:19.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A teherpályaudvar 24 vágánnyal rendelkezett.
Forrás: Kisvonattal Nyíregyházától Dombrádig című könyv.
|
|
|
Neszehíd
MAVfan, 2014.02.16 17:17.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Korábbi neve: Halásztanya mh. A megállóhelyet 2003-ig használták.
Forrás: Kisvonattal Nyíregyházától Dombrádig című könyv
|
|
|
Vojvoda Zimonjić
Mavfan, 2014.02.16 13:08.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Magyar neve: Zimonity
Forrás Cartographia térkép
|
|
|
Mátéházapuszta
MAVfan, 2014.02.15 20:05.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Dehogy nem szűnt meg (elnézést)! Mátéházapusztán egyetlen vonat se áll meg!
|
|
|
Szedres
Szukács István, 2014.02.15 15:48.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kivonat "A vasúti szállítási szolgálat kézikönyve Vasút-állomásainak jegyzéke" 1912. évi kiadásából.
f1)Rétszilas- Szekszárd
(Budapest Jobbparti ü.v.)
Üzleti hossza:55,382 km. Megnyittatott 84.XI/3.
Robbanót nem szállíttatnak.
((f) Rétszilas)...km
1293 Czecze... 6
1294 Vajta... 13
1295 Nagydorog...24
1296 Kajdacs...27
1297 Kölesd- Tengelicz..33
1298 Tengelic...37
1299 Hidja- Pusztaapáti..40
1300 Pusztafácánkert...45
(Fke. a szállítás irányában fekvő legközelebbi állomáson)
1301 Tolna- Mözs...48
1302 Szekszárd...56
Szedres állomás távirati jele, amíg ez a jel használatban volt, az akkori állomásnév, Hidja- Pusztaapáti-ból eredően "Ha" volt.
|
|
|
Szany-Rábaszentandrás
dani, 2014.02.15 10:30.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
sziasztok!
tudja valaki,hogy most mennyi az átlag pályasebesség?
üdv.dani
|
|
|
Ózd
bodrostomi, 2014.02.14 02:34.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Végre rátaláltam a válaszra! Márkus Ágoston mérnök és lovag Wessely Károly például érdekeltséget szerzett 1906-ban a Beniczky György féle egercsehi szénbányában. 90 évre szóló haszonbérleti szerződést kötöttek. (Ez 1996-ban járt volna le!) Az itt kitermelt szénre később biztos vevőre találtak az Államvasutaknál. Azonban a szállítási nehézségeket le kellett küzdeni. Az imént említett Beniczky György nevéhez fűződik az egyik első vasútépítési terv a környéken: 1893-ban egy konzorcium tagjaként előmunkálati engedélyt kapott az Eger-Nádasdi vasútvonalra. A millenium évére szerették volna átadni a vonalat, de az nem valósult meg, csak 1908-ban, a ma is ismert nyomvonalon.
forrás: Bányászattörténeti közlemények XII.
A korabeli dokumentumok és viszonyok ismeretében biztosan pontosabb képet kaphatnánk arról, hogy miért nem sikerült megépíteni a vonalat. 15 év alatt nyilván sokat változott a helyzet, így a putnoki irány lett a célszerűbb.
|
|
|
Ózd
bodrostomi, 2014.02.14 01:52.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az 1899-es vadnai elképzelést ellenjegyző Márkus Ágoston volt a megvalósult Eger-Putnok vasútvonal mérnöke is. 1907-ben ő járt el lovag Wessely Károly nevében, amikor a MÁK Rt. a királdi bányavasút területét azzal a feltétellel adta át az Eger-Putnoki HÉV Rt.-nek, hogy azt két éven belül megépítik, és az Rt. részvényeiből meghatározott értékű csomagot kapnak.
|
|
|
Ózd
raps, 2014.02.13 22:28.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez így van.
|
|
|
Ózd
bodrostomi, 2014.02.13 19:02.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tudomásom szerint felmerült annak idején a Szilvásvárad-Putnok vonalszakasz összekötése Ózd felé, azonban a terepmunkák és a műtárgyak megépítése olyan költségű lett volna, hogy letettek erről a tervről.
|
|
|
Öttevény
Balazs177, 2014.02.12 13:08.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Pár információ az oldalon még nem szereplő Szigetközi Gazdasági Vasútról:http://hu.wikipedia.org/wiki/Szigetk%C3%B6zi_Gazdas%C3%A1gi_Vas%C3%BAt
http://www.kisalfold.hu/latnivalok/kisvasut_emlekhely_dunaszeg/2101370/
http://vasutifilm.znet.hu/hajtanyok/egyeb%20temak/szigetkoz/szigetkoz.htm
http://www.kisvasut.hu/showgallery.php?a=1626
http://www.kisvasut.hu/view_cikk.php?id=1991
|
|
|
Péterréve
rbarthos, 2014.02.11 21:44.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Vasúti átkelő. Péterréve állomásról Óbecse felé indulva, rögtön az állomás épülete után. 2014. február 9.
|
|
|
|
Zugló
raps, 2014.02.11 21:43.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
És akkor hol is lehetett a Ferenc József laktanya nevű megállóhely? Térképrészlet 1943-44-ből.
|
|
|
|
Péterréve
rbarthos, 2014.02.11 21:41.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Péterréve vasútállomása. 2014. február 9.
|
|
|
|
Budapest-Vizafogó
raps, 2014.02.11 21:40.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Térképrészlet 1943-44-ből. Akkoriban mint Szentistvánvárosi Teher pályaudvar.
|
|
|
|
Városligeti elágazás
raps, 2014.02.11 21:35.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Térképrészlet 1943-44-ből.
|
|
|
|
Mátéházapuszta
QQriQ, 2014.02.11 21:10.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Te milyen menetrendet nézel? Mert nem az ideit, az biztos:
http://www.elvira.hu/res/2013-2014__evi_menetrend_jav1207_1.pdf
|
|
|
Mátéházapuszta
MAVfan, 2014.02.11 19:31.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mátéházapuszta nem szűnt meg! Most már szinte(!) minden vonst megáll itt.
|
|
|
Tardoskedd
Tastam, 2014.02.11 15:27.08 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A képen a település főutcája mellett berendezett szabadtéri vasúti múzeum kiállítása látható.
Néhány érdekesség az állomásról és környezetéről (is): http://www.niton.sk/documents/2-129-3858-notitiahistorico2_tardosbel.pdf
|
|
|
|
Siófok-Tisztviselőtelep
siofok35, 2014.02.10 23:04.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nem sok minden maradt a megállóból. Az őrház négyszögletes töltése felismerhető meg, ha egyáltalán az az. Én siófoki vagyok, majd egyszer lefotózom a helyét.
|
|
|
