Klementina
bartoksandor, 2014.03.04 16:46.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Klementina megállóhely
|
|
|
|
Zalaszentgrót
miamano, 2014.03.02 14:51.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Olvastam - hozzáértő emberek. Ja, a támogatok is!!!
|
|
|
Aranyvölgy
MAVfan, 2014.03.02 13:53.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Nyugati pu.-ban lévő tájékoztatón Pilisvörösvár és Esztergom között már elkészült a pálya. Egy mh.-et Üröm előtt jelöl a Bécsi út előtt, valószínűleg ez lehet az a mh.
|
|
|
Zalaszentgrót
nohabos, 2014.03.01 15:14.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egy elég érdekes olvasmányra bukkantam nemrég Zalaszentgrót város weboldalán, ahol egy tanulmány forgatókönyve alapján felszámolnák a 24.-es számú szárnyvonalat s a helyére kerékpárút építését javasolják! Az alábbi linken megtekinthető a teljes anyag!
http://www.zalaszentgrot.hu/dokumentumok/onkormanyzat/1660/112184/31438.pdf
|
|
|
Tótkomlós
Tschabeee, 2014.03.01 08:51.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
...Ister ment.
|
|
|
|
Tótkomlós
Tschabeee, 2014.03.01 08:49.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Ister jött...
|
|
|
|
Kerc
Péter, 2014.02.28 14:41.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás a román menetrendben "Cirta hc" néven szerepel, a menetrendi keresők is így ismerik. Ez a megálló fekszik legközelebb a híres Transzfogarasi út (Transfagarasan) északi végpontjához.
|
|
|
Nagyszentmiklós
Tastam, 2014.02.27 17:58.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Nagyszentmiklós állomás a napjainkban arrafelé szolgáló járművekkel és az elmaradhatatlan kutyával.
|
|
|
|
Mátészalka
Tastam, 2014.02.27 17:38.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szolnokon (és pl. Kőbánya-Kispesten) nem azért vannak kihagyásokkal számozva a vágányok, mert az átépítés után lusták lettek volna átszámozni, hanem mert a későbbi bővítés lehetőségére számítva, a helyüket kihagyva, nem épültek meg. Mátészalkán talán azért hiányzik egy vágányszám, mert magát a vágányt a széles peron megépítésekor elbontották, de a peronon túli rész csonkán megmaradt és a vágányszámot az utasok részére láthatatlanul) tovább viseli.
|
|
|
Mátészalka
Adani, 2014.02.27 14:58.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szolnokon is hiányzik pár vágány pl. a 9-es meg talán az 5-ös. Anno mikor átépítés volt a széles peron miatt be kellett áldozni pár vágányt és nem számozták újra a vágányokat.
Hasonló ok lehetett is.
|
|
|
Mátészalka
Attus, 2014.02.27 13:54.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Azt nem értem ,hogy hogy az állomásról hova lett a 4. vágány,mivel a tábla szerint a 3 után mindjárt az5 vágány szerepel.Kissé nevetségesnek hat az idegenek számára azzal ,hogy azt sem tudják Szalkán ,hogy a 3 után a 4 -es jön???!!!
|
|
|
Pécs felső
Malomi, 2014.02.25 19:15.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Pécs felső állomás 2013 február 8-án. A peronon állva Pécs felé:
|
|
|
|
Pécs felső
Malomi, 2014.02.25 19:13.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Pécs felső állomás 2013 február 8-án. A felvételi épület:
|
|
|
|
Győr-Vagongyár
raps, 2014.02.25 12:50.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Külön kirakó-berakó vágányokkal rendelkező teherpályaudvar volt. Őrbódéval, saját mozdonnyal, és tolatócsapattal.
|
|
|
Győr-Dunapart
raps, 2014.02.25 12:47.08 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nyugdíjas győri mozdonyvezető kollégától kaptam az információkat ( aki személyesen is megfordult anno az egykori rakodóhelyen ):
Győr-Dunapart
Őrbódéval, váltókezelő személyzettel működő 3 vágányos állomás volt, kihúzóvágánnyal ( MAHART, Gabonaipar ).
|
|
|
Bolibarlang
M_Z, 2014.02.24 20:34.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Valahol itt kellett lennie a régi állomásnak.
|
|
|
|
Bolibarlang
M_Z, 2014.02.24 20:32.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az oldalra feltöltött régi képek alapján a jelenlegi állomás szerintem nem ott helyezkedik el, ahol a régi állomás volt, hanem a régi képeken látható hegytől távolabb, vagyis Petrozsényhez közelebb (mindegyik régi kép Petrozsénynek háttal állva, Piski felé tekintfe mutatja az állomást). Ez a régi állomás valószínűleg le lett bontva, mert a vonat ablakából semmilyen arra emlékeztető épületet nem látható a vasút mentén.
|
|
|
|
Ebenfurth
Central, 2014.02.24 19:11.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Irányát tekintve igen,bár a két vonal nem egy kézben volt.Kétségtelenül egy sokkal természetesebb összeköttetés volt Sopron és Bécs,illetve St.Pölten között.A mai Sopron-Bécs közötti közlekedés nagy gondja,hogy Ebenfurth állomáson törik a vonatok iránya ez különösen a nem kevés számú tehervonat közlekedésénél okoz gondot,hiszen a vonatok gépét körül kell járatni.Évekkel ezelőtt szóba került egy deltavágány megépítésének gondolata,ezáltal Lajtaújfalu és Pottendorf-Landegg között gyakorlatilag irányváltás nélkül közlekedhetnének a vonatok.De ez a terv eddig sajnos nem valósult meg.
|
|
|
Kisolaszi
Capras Dávid, 2014.02.24 17:02.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Felhagyott pályaszakasz a Besenyőfalu melletti duzzasztóban
Készítette: BKJURAJ, 2012. ápr. 7. Forrás: http://www.panoramio.com/photo/71039432
|
|
|
|
Ebenfurth
Tornádó, 2014.02.24 15:33.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez gyakorlatilag a GySEV vonal csontnélküli folytatása volt!
|
|
|
Ebenfurth
Central, 2014.02.24 08:58.30 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A régi térképrészleten remekül látszik az egykori Ebenfurth–Wittmannsdorf vasútvonal.
|
|
|
|
Sopronnyék-Harácsony
ROCOman, 2014.02.23 23:51.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az ilyen vagy hasonló térképek, de sajnos sokszor a wikipédia is, félrevezető. Épp ezért érdemes menetrendekből, régi fényképek, képeslapok alapján, vagy ahol ez értelmezhető, a Földrajzi Név Bizottság döntéseit alapul venni egy-egy állomás, megállóhely elnevezésével kapcsolatban.
|
|
|
Ebenfurth
Central, 2014.02.23 19:42.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A wittmannsdorfi vonal az állomás végponti oldalánál(obreggendorfi oldal)ágazott ki,majd északi irányba folytatódott tovább.Többször próbáltam valami fellelhető nyomát lefotózni,de sajnos annak nyomait teljesen eltüntették!
|
|
|
Veperd-Kabold
MAVfan, 2014.02.23 19:24.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A volt mh. Veperd község mellett van, Kabold község kb. 5 km-re van onnan.
|
|
|
Vámosderecske-Sopronújlak
MAVfan, 2014.02.23 19:20.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A volt mh. Sopronújlak település mellett van, Vámosderecske község (kb.) 6 km-re van onnan.
|
|
|
Sopronnyék-Harácsony
MAVfan, 2014.02.23 19:15.47 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Jó, viszont én ezt az ötletet a Cartographia Magyarország zsebtérképéről vettem.
|
|
|
Albertfalva
Mavfan, 2014.02.23 18:59.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ma néztem meg a mh.-et, (remélhetőleg) következő hétvégén feltudom tölteni a képeket.
|
|
|
Ebenfurth
Harpi, 2014.02.23 18:54.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az 1945 áprilisig létezett közvetlen Ebenfurth–Wittmannsdorf vasútvonal története német nyelven:http://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_Ebenfurth%E2%80%93Wittmannsdorf
|
|
|
Sopronnyék-Harácsony
Balazs177, 2014.02.23 18:21.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igazából a település nevének mindkét írásmódja elterjedt.A Harácsony ráadásul sokkal magyarosabb hangzású!Itt például Harácsonynak nevezik:http://mikrofilm.uw.hu/church/a_4253-4410_egyhazi_burgenland.pdf
|
|
|
Ágfalva
Balazs177, 2014.02.23 18:07.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
"2 évvel ezelőtt volt, de lehet, hogy rosszul láttam, de mindenesetre úgy nézett ki."
Jó lesz az 5047,vagy 5147-es motorkocsinak is!
|
|
|
