Botykapeterd
V43_1195, 2009.03.08 11:27.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Botykapeterd megszűnt mh. napjainkban
|
|
|
|
Heresznye
V43_1195, 2009.03.08 11:20.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Heresznye megszűnt mh. napjainkban
|
|
|
|
Kastélyosdombó
pista87, 2009.03.08 04:38.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
"Régen" Kastélyosdombón három vágány volt. Ebből gondolom kettő fővágány, egy rakodóvágány. Még arra is emlékszem, hogy az átjárót elhagyva alak előjelző is volt.
|
|
|
Esztergom-Kertváros
Margit, 2009.03.07 19:15.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kenyérmezőmajor bakterházában nőttem fel. Szeretném megtalálni. Ha valaki tud segíteni megköszönném. 06-20-9234-060
|
|
|
Pápa
Cellbuborék, 2009.03.07 18:20.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A pápai állomásról, de legfőképpen a gőzmozdonyokkal teli fűtőházról képek a http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?17,4162499 oldalon
|
|
|
Hort-Csány
Varga Sándor, 2009.03.07 16:14.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Szerintem a legelveszettebb állomás, amelyen valaha jártam, éppen ezért nagyon hangulatos :)
Az is csoda, hogy ezidáig van forgalmi szolgálat, évek óra rebesgetik, hogy távvezérelt lesz Hatvanból, előbb-utóbb vagy megvalósul, vagy sajnos lakat kerül az egészre. Az utasforgalom minimális, szinte csak az itt dolgozó vasutasok veszik igénybe. A pénztár 2002-ben zárt be, az egyik fszt elmondása szerint az utolsó években havonta 5-10 db jegy fogyott csupán.
|
|
|
|
Mátraverebély
Varga Sándor, 2009.03.07 16:05.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megállóhelyet a 70-es évek elejéig Mátraverebély Szentkúti kolostornak hívták, vélhetően ugyanezen a helyen működött.
A KM-es (korlátozott menegjegykiadás) pénztár 1998-ig működött.
|
|
|
|
Kőszeg
karl, 2009.03.07 15:30.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Néhány napot Kőszegen töltöttem,természetesen nem hagyhattam ki egy kis vonatozást sem.Öröm látni,hogy azért néhol fejlesztenek is ebben az országban.Jó a pálya,és tetszett az iker Bz is!
|
|
|
|
Bak
karl, 2009.03.07 15:24.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
a napokban erre jártam,épp jókór :)
Két Bz találkáját láthattam.
|
|
|
|
Ondód
Varga Sándor, 2009.03.07 15:19.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megállóhely az 1978/1979-es menetrendben szerepel utoljára (1979. május 26-ig volt érvényben. Ekkor Püspökladány felől napi 3, Debrecen felől napi 5 (vasárnap 6) személyvonat állt meg.
|
|
|
Pusztaszuri
Varga Sándor, 2009.03.07 15:12.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Pusztaszuri az 1983/1984-es menetrendben szerepel utoljára, de ebben az évben már egyetlen személyszállító vonat sem állt meg.
Az 1982/1983-as könyven (1983. május 28-ig volt érvényben) csupán egy hajnali Budapest-Nyugati - Nyíregyháza személyvonat állt meg, 6:41-kor.
|
|
|
Apavára
Varga Sándor, 2009.03.07 15:00.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Turgony, Karcagi puszta és Apavára megállóhelyek a 2001/2002-es menetrendkönyvben szerepelnek utoljára (2002. dec. 14-ig volt érvényben). Ekkor Szolnok felől napi 3, Debrecen felől napi 2 személyvonat állt meg a megállóhelyeken, valamint napi 2 Kisújszállás-Szolnok/Cegléd személyvonat Turgonyban.
Az 1976-os Személydíjszabási kilométermutató szerint egyik helyen sem volt jegykiadás.
|
|
|
Turgony
Varga Sándor, 2009.03.07 14:59.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Turgony, Karcagi puszta és Apavára megállóhelyek a 2001/2002-es menetrendkönyvben szerepelnek utoljára (2002. dec. 14-ig volt érvényben). Ekkor Szolnok felől napi 3, Debrecen felől napi 2 személyvonat állt meg a megállóhelyeken, valamint napi 2 Kisújszállás-Szolnok/Cegléd személyvonat Turgonyban.
Az 1976-os Személydíjszabási kilométermutató szerint egyik helyen sem volt jegykiadás.
|
|
|
Karcagi puszta
Varga Sándor, 2009.03.07 14:58.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Turgony, Karcagi puszta és Apavára megállóhelyek a 2001/2002-es menetrendkönyvben szerepelnek utoljára (2002. dec. 14-ig volt érvényben). Ekkor Szolnok felől napi 3, Debrecen felől napi 2 személyvonat állt meg a megállóhelyeken, valamint napi 2 Kisújszállás-Szolnok/Cegléd személyvonat Turgonyban.
Az 1976-os Személydíjszabási kilométermutató szerint egyik helyen sem volt jegykiadás.
|
|
|
Kismicske
Varga Sándor, 2009.03.07 14:39.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megállóhely az 1995/1996-os menetrendben szerepel utoljára, de az 1993/1994-es menetrendi időszakban állt meg az utolsó személyszállító vonat (1994. május 28-ig volt érvényben). Ekkor Debrecen felől egyetlen vonat sem állt meg Kismicskén, de munkanapokon 5:34-kor a Szerencs-Debrecen, illetve 17:07-kor a Miskolc-Debrecen személyvonat megállt.
Az 1976-os Személydíjszabási Kilométermutató alapján táblás megállóhely, tehát jegykiadás nem volt.
|
|
|
Vulkapordány
Central, 2009.03.07 11:54.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Vulkapordány állomás ma a Gysev osztrák üzemrészének központja.Innen történik a vonal állomásainak távvezérlése is.
|
|
|
Diósjenő
Marti, 2009.03.06 21:22.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ha 40-el lehet menni a romhányi vonalon Akkor meg lehetne újra nyitni a személyforgalmat??
|
|
|
Sopron-Gyártelep
Central, 2009.03.06 20:03.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A mai félsorompóval kiegészített fénysorompós Terv utcai átjárónál,hajdan a megállóhely helyből kezelt csapórudas sorompójával találkozhatott az erre járó.
|
|
|
|
Sopron-Gyártelep
Central, 2009.03.06 19:57.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Látkép Sopron-Déli pu.felé.
|
|
|
|
Sopron-Gyártelep
Central, 2009.03.06 19:54.29 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Látkép Ágfalva felé.
|
|
|
|
Sopron-Gyártelep
Central, 2009.03.06 19:42.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
1954-ben itt megállóhelyet létesítettek a vonattal bejáró közeli gyárakban dolgozók részére,"Sopron Gyártelep"felirattal.A megállóhely 1969.január 5.-éig üzemelt.(Eddig jártak ki a magyar személyvonatok Ágfalváig)
|
|
|
|
Romhány
alexejevics, 2009.03.06 19:36.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Rendberakták a vonal felépítményét, most már újra lehet végig 40-nel menni.
|
|
|
Szatina-Kishajmás
Gábor16, 2009.03.06 19:13.02 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igen.Abaligett elött volt egy (a mainál rövidebb) alagút.Képem nincs róla csak egy régi térképem (volt) ami ezt is jelöli.
|
|
|
Sopron-Gyártelep
Gery, 2009.03.06 17:25.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A megállóhely közelébe található volt 17.-es őrház, amit ma is laknak.
|
|
|
|
Sopron-Gyártelep
Gery, 2009.03.06 17:21.10 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Osztrák motorvonat robog át a rég elfelejtett megállóhelyen.
|
|
|
|
Sopron-Gyártelep
Gery, 2009.03.06 17:19.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A megállóhely Sopron felől nézve. A megálló peronja a sínek innenső felén volt.
|
|
|
|
Sopron-Gyártelep
Gery, 2009.03.06 17:17.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az átjáró és a megállóhely feltételes helye. A peron az innenső oldalon volt.
|
|
|
|
Sopron-Gyártelep
Gery, 2009.03.06 17:14.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Sopron-Gyártelep Ágfalva felől nézve. A peron a sínek túloldalán lehettet.
|
|
|
|
Süttő felső
raps, 2009.03.06 16:17.33 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Akár még lehetne is egy a két megálló. Bennem csak az hagy kétséget, hogy a 41-es menetrend szerint a 7. vonalon (Esztergom-Almásfűzitő), esztergomtól Dunamocs 15, míg Süttő 16 km. Vagyis előbb jött Dunamocs, majd aztán 1 km távolságra Süttő. Most pedig előbb jön Süttő, és onnan 1 km-re Süttő felső. Magyarul ellenkező az irány. DE!!! Mi van akkor, ha dunamocsból lett Süttő, és süttőből meg Süttő-felső??? ( Amúgy - mint azt biztosan vágják a kollégák is - Dunamocs ma Szlovákia egyik dunaparti települése Moca néven.... )
|
|
|
Süttő felső
Feri74, 2009.03.06 13:39.59 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az 1969-es Személydíjszabási kilométermutatóban Süttő felső szerepel de Dunamócs nem.
|
|
|
