Martonvásár
Forrest, 2011.03.21 23:30.19 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tudom, ez lényegtelen, de mi az a ,,zártláncú" kamerarendszer? Csak hogy én is értsem. :-)
Egyébként múlt héten, amikor esett az eső, azt tapasztaltam, hogy a szép új peron nem igazán van védve az eső elől, mert a födém szinte mindegyik eresztékeknél átereszti a vizet...
|
|
|
Baja
Train Station, 2011.03.21 22:37.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Én máshogy tudom!
Baját elsőként még a XIX.század végén érte el a Szabadka-Baja HÉV.(Miután kiépült a zimonyi vonal Szabadka felé.)Ennek része volt a Bácsalmás-Csikéria(-Szabadka) vonal.
Az akkori postaügyi minisztert díszpolgárrá avatták.
|
|
|
Baja
ROCOman, 2011.03.21 18:42.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ezt a vonalat a MÁV építette. Itt MÁV szabványú felvételi épületeket emeltek, sosem volt semmi ami HÉV lett volna.
|
|
|
Baja
Train Station, 2011.03.21 18:06.15 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Akkor igaz,hogy teljesen elpusztult a II.Vh. alatt?Mert eredetileg HÉV I.osztályú épület volt Baján.(A régi képeslapok alapján)
|
|
|
Baja
ROCOman, 2011.03.21 06:58.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ez sosem volt HÉV épület.
|
|
|
Baja
cshaweska, 2011.03.20 22:21.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A Szocmodern kinézet ellenére jól kivehető az eredeti HÉV I.osztályú épület körvonala.Már csak az eredeti ablakokat és ajtókat kell a helyükre képzelni :D
(A kép még tavaly nyáron készült amikor az IR vonatok ténylegesen (2) Régiót kötöttek össze)
|
|
|
|
Mátéházapuszta
cshaweska, 2011.03.20 22:14.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás (személyforgalmilag)megszűnt!
Ám ennek ellenére ide is került információs-tábla.Ennyivel Bajai-Szőlők-re is rakhatnának...
|
|
|
Szajol
Turóczy László, 2011.03.20 19:45.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kiss Attilának üzenem, ezt az épületet ütötte el az 1994-es baleset.
|
|
|
Makó-Újváros
71galbandi@citromail.hu, 2011.03.20 14:35.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Drága munkahelyem.:)Földeák - Makó Elág közt pásztázom a vasútvonalt.
|
|
|
Pátka
2Kuvik, 2011.03.20 13:24.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Itt játszódik az őrháznál ez a mestermű is:
http://www.youtube.com/watch?v=SYfFVpF26C0&feature=related
|
|
|
Pátka
2Kuvik, 2011.03.20 13:17.59 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az őrház belül.
|
|
|
|
Pátka
2Kuvik, 2011.03.20 13:17.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Lovasberény felé nézve. A rakodó alapján lehetne Pátka rakodó vagy Pátkai elágazás néven külön elem.
|
|
|
|
Pátka
2Kuvik, 2011.03.20 13:13.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Pátka felé nézve.
|
|
|
|
Pátka
2Kuvik, 2011.03.20 13:05.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az elhagyott pátkai elágazás ma délelőtti képe. Gazdátlanul, félig szétverve.
|
|
|
Zalaegerszeg
Barna, 2011.03.20 12:14.05 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A felújítás alatt álló gőzös március 14-én
Ha jól sejtem akkor ez a szürke szín egy állagmegóvó festék lehet, nem a végleges.
|
|
|
|
Csókakő
AndOr, 2011.03.19 18:02.23 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2010. július 24.
(20 nappal a vonal újranyitása után.)
|
|
|
|
Barcs felső
kamlac, 2011.03.18 22:31.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az is baj ha nincs de az is ha van!
Elgondolkodtatott a képen látható utastájékoztató tábla.Az biztos hogy nincs űrszelvénybe.De az biztos hogy az utasokat a szabad mozgásba akadályozza, nem beszélve a botlásveszélyről a képen látható a régi vonóvezeték aknája.Kevés ha csak a szerencsében bízunk!
Kámán László
|
|
|
|
Fegyvernek-Örményes
Zsilinszky Gyula, 2011.03.18 20:05.04 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ildikónak üzenem, hogy az 50-es,60-as években nagyon sokat utaztam a Fegyvernek-"nagyállomás" és Fegyvernek-piactér között. A kisvonat a 9 km-es távot többszöri megállással, összesen 33 perc alatt tette meg.A mozdonyok C50-es, kéttengelyes gépek voltak, a személykocsik pedig középajtós, 4 tengelyesek; sajnos most a típusukat nem tudom, de az biztos, hogy az 50-es években gyártották a II.-III.rendű kisvasutakra. (A hegyközi, bodrogközi, Békéscsaba és Kecskemét környéki hosszabb hálózatokon lényegesen nagyobb 4-tengelyes személykocsik jártak.)
A kisvasút szinte minden Budapest-Debrecen közötti (és ellenkező irányú) személyszállító vonathoz biztosított csatlakozást, többségében rövid átszállási idővel.
A leghosszabb várakozási idő 40-60 perc volt, naponta 1-2 csatlakozás esetében. A kisvonatok többsége 2-3 kocsis volt, ritkábban 4 kocsis, de ezzel a C50-esek már nehezen indultak el. Az üzembe-helyezéskor még szedett-vedett volt a járműállomány, kezdetben kéttengelyes személy- és teherkocsik is voltak. Hétvégéken néha annyi utas volt, hogy nem fértek fel a fért fel mindenki a kisvonatra. Egyszer, az 50-es évek elején, ilyen alkalommal, a vonatszemélyzet a kéttengelyes, rövid kis paklikocsiban, a darabárú mellé szorított be minket), mint ismerős vasutas családot. A fegyvernek-tiszabői kisvasút vonalfőnöke Geleji bácsi volt, aki korábban Tápiószelén forgalmistaként szolgált apám állomásfőnöksége alatt.
ábban 4
|
|
|
Csisztagyógyfürdő
Gabcsu, 2011.03.18 15:38.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Azt szeretném csak pontosítani. hogy a fürdő még üzemel Csisztán, viszont annak forgalma a vasútvonal szünetelése óta lecsökkent.
|
|
|
Gádor
., 2011.03.18 13:28.38 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A típusépület itt is megtalálható, alábbi kép igazolja:
http://www.panoramio.com/photo/33709247
továbbá, egyéb ereklye is megtalálható:
http://www.panoramio.com/photo/33709286
|
|
|
Regőce
., 2011.03.18 13:20.26 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kicsit rosszabb minőségű, de informatív képek az állomásról és környékéről, 2 sínpárral
http://www.panoramio.com/photo/49187627
http://www.panoramio.com/photo/49187615
|
|
|
Nagyzomlin
., 2011.03.18 13:18.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
http://www.maplandia.com/hungary/hajdu-bihar/nagyzomlin/
|
|
|
Ágfalva
Pál, 2011.03.18 09:49.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A polgármesteri hivatalban már négy éve azt rebesgették, hogy hamarosan újra lesz személy-megállóhely. Ehhez kellene egy új peron, amit állítólag már meg is terveztettek, az állomásépülettől nézve a vasúti átkelőn túlra, a focipálya mellé. Gondolom, leginkább a pénz hiányzik ahhoz, hogy megépüljön, de az is lehet, hogy valami nagyobb projektre várnak, hogy annak a részeként épüljön meg. Ami azt illeti, Sopron felé valószínűleg nem lenne nagy forgalom, mert hétköznapokon óránként jár a busz, amire öt helyen lehet felszállni a faluban, a potenciális megálló meg hát a falu legszélén lenne. Az viszont, hogy Bécsújhely felé többen használnák, akik ma kocsival járnak Nagymartonba (Mattersburg), vagy Bécsújhelyre, könnyen lehet. Én mindenesetre szurkolok az ügynek.
|
|
|
Kiskundorozsma
Beroesz, 2011.03.17 22:43.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az oldal lelkes olvasójaként írtam az alábbi cikket:
1907. április 4-én az Orsováról Budapestre tartó vonat kocsijai Szeged északi határában egy kitérőn áthaladva kisiklottak. A 4 áldozattal járó baleset okát a szakemberek nem tudták megnyugtatóan tisztázni.
http://hu.wikipedia.org/wiki/Dorozsmai_vas%C3%BAti_baleset
Nem túl jó minőségű, de közkincs státuszú, tehát ide feltölthető) képek itt:
http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Dorozsma_railway_accident
|
|
|
Budapest-Keleti
david, 2011.03.17 17:36.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ma pl. a Páva 3 elsőosztályú meg 1 másodosztályú második generációs IC kocsiból állt. De annak örülök hogy a Hollót megint Papagájok viszik. Annak örülnék, ha a Rigót meg Gigantok húznák, mint annak idején
|
|
|
Kunhegyes
johan, 2011.03.17 15:54.45 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Hál' Istennek megmaradt és még utasok is vannak, mint a kép igazolja.
|
|
|
|
Somogyaszaló
MJ, 2011.03.17 14:53.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ennek az állomásnak a felvételi épület elbontása a tipikus MÁV-os vagyonelherdálás példája.
Az épületet az Önkormányzat megvette volna, de a MÁV 4 milliós árat állapított meg a romos épületre 1996-ban!!! 3 évvel később lebontották.
|
|
|
Békés Széchenyi tér
Adani, 2011.03.17 11:20.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomás épülete nincs már meg, a helyén egy áruház épült. Akkoriban a piac még itt volt a Széchenyi téren Békésen és be volt ide kötve a kisvasút is.
|
|
|
Vésztő piactér
dr. Petri Béla, 2011.03.17 09:30.44 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Kedves Petya! Az e-mail címem aljegyzo@veszto.hu. Ha tudsz segíteni a vésztői régi fotókkal kapcsolatosan, akkor várom a visszajelzésedet.
|
|
|
Vésztő piactér
KériPetya, 2011.03.17 07:50.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tisztelt Uram!
Talán tudnék segíteni, kinél érdemes érdeklődni.
|
|
|
