Állomás kereső:
Állomások listája
Vasútvonalak listája




Minden jog fenntartva.
© 2005-2026.
Felhasználónév:

Jelszó:

Regisztráció
Vissza
Hozzászólások listája

A hozzászólások időben csökkenő sorrendben olvashatók egymás alatt, vagyis a legfelső a legfrissebb. Hozzászólást küldeni egy állomáshoz az állomás saját oldalán is lehet.
A hozzászólás mellett lehetősége van mindenkinek saját képét feltölteni az állomáshoz. Várjuk mindenkitől szeretettel saját készítésű képeit!


Előző Első    ... [ 191 ] [ 192 ] [ 193 ] [ 194 ] [ 195 ] [ 196 ] [ 197 ] [ 198 ] [ 199 ] ...   Utolsó Következő

Kimle    Harpi, 2014.05.02 19:54.49 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Érdekesség,hogy ez az állomás tulajdonképpen Károlyháza területén található!Kimle innen több mint 3 kilométerre van.
 
Sárszentmihály    Imre, 2014.05.02 19:54.34 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Ez az állomás sem szűnt meg még. Hasonló a helyzet, mint a szomszédos állomással: Csór-Nádasdladánnyal.
 
Csór-Nádasdladány    Imre, 2014.05.02 19:45.07 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Jelen pillanatban is még állomás, mivel én itt dolgozom. Valószínűleg akkor szűnik meg, ha két vágányú lesz a pálya. Jelen pillanatban szükség van rá, a forgalom miatt. Személyszállító vonattalálkozás is van az állomáson. A képek elég régiek. A vonalat több éve villamosították. Az épület kisebb korszerűsítésen átesett: fűtés, ablakcsere, festés, stb.
 
Dejtár    pmksz, 2014.05.01 18:08.01 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Valóban egy kicsit messze van a falu szélétől (2 km), bár az új területrendezés úgy tudom kitolta a közigazgatási határt, ezért gyakorlatilag ez már nem igaz. Hogy honnan tudom mindezt, oda nősültem.
 
Csikéria    fizolt, 2014.05.01 12:18.01 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
A 150-essel kapcsolatban azt hallottam, hogy a kínai építőcég, amivel a tárgyalások folytak, két év teljes vágányzár alatt újjáépítette volna a vonalat, de jelenleg viszonyok között tarthatatlan lenne, ha a fővonal évekre kiesne, így egyelőre nincs megegyezés.
 
Ferenctelep    Kiss József, 2014.05.01 11:55.35 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Anyai nagyszüleim (Kopi Zsigmond és Horváth Anna) Ferenctelep lakói voltak, ott élték le egész életüket és alusszák örök álmukat is. Édesanyám és testvérei a helyi elemi iskolában végeztek! Gyermekkoromban nyaranta sok időt töltöttem nagynénémnél, aki élete végéig a település lakója volt. Sokat játszottunk a váróteremnek kialakított régi vasúti kocsiban. Szép idők voltak! Kár, hogy elmúltak azok az évek!
 
Tárnok    Adani, 2014.04.30 18:24.54 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Az kb. reális ár, 1 km kétvágányú villamosított 160-as vasúti pálya kb. ennyibe kerül, pláne ha azt vesszük, hogy kb. teljesen új pálya épült a régi nyomvonalon, mert minden felépítményt elbontottak, alépítményen is komoly munkák voltak. Meg ugye mindenhol emelt viacoloros peron, perontetővel, digitális kijelzők, aluljárók, lift stb, meg ugye a közúti alul és felüljárók is ebbe mennek bele. Az megint más kérdés, hogy tényleg fletétlenül kell-e mindez, nem lenne-e jobb több vonalon csak a nyílt pályát átépíteni így, aztán majd ha már nincs lassújel vagy nem olyan sok fővonalakon majd akkor jöhet az aluljáró, emelt peron, lift stb.
 
Csikéria    Tibi, 2014.04.30 11:03.31 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Februárban jelent meg a Magyar Közlönyben a miniszterelnök felhatalmazása a Szeged–Szabadka–Bácsalmás vasútvonal felújításáról szóló megállapodás létrehozására. A választások után sajnos elég nagy lett a csönd, nemhogy Csikériáról, de a 150-es vonal grandiózus újjáépítéséről sem igen hallani...
 
Esztergom    Tibi, 2014.04.30 11:01.00 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Nem áll jól a Budapest - Esztergom vasútvonal felújítása, amely joggal nevezhetnénk a leginkább elszúrt, elügyetlenkedett beruházás díjára. A telekkisajátítások miatt több mint egy éves csúszásban lévő rekonstrukció Pilisvörösvár - Budapest szakasza 25,4 milliárd forintba kerül, így az kilométerenként 2 milliárd forintunkba fáj (összehasonlításképpen: az első TGV Párizs- Lyon szakaszának kilométere 870 millió forintba került, de a híres gyorsvasúthálózat legújabb, 2011-ben átadott szakasza sem került többe 3 és félmilliárd forintnál, viszont ott egy alagutat és 7 viaduktot is megépítettek). Az Észak-Buda közösségi közlekedését nagymértékben akadályozó szerencsétlenkedés miatt bosszankodás és kényelmetlenség okozta anyagi és nem anyagi kárról nem is beszélve.
 
Tárnok    Tibi, 2014.04.30 10:53.31 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
A Tárnok - Székesfehérvár közötti 67 kilométer hosszú vasúti pályát "potom" 135 milliárdból hozták ki. Jó kérdés, hogy vajon mi került kilométerenként 2 - 2 és fél milliárd forintba. De legalább elmondhatjuk, hogy elkészültek.
 
Selyp    Willis, 2014.04.29 16:04.30 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Mindenhol elbontották a második vágányt, csak később építették ki újra, Selypig.
 
Rákosrendező    lassujel, 2014.04.28 22:33.19 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Hosszú idő után múlt pénteken este (április 25.) végre ismét láttam tehervonatot Rendezőn. 10-15 db gabonaszállító Uagps kocsi (CFR) vesztegelt mozdonyra várva.
 
Gyökérkút    VT22, 2014.04.28 00:08.48 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Még megvannak a romjai. Tető nincs, a megmaradt falak is rommá vannak verve.
 
Rákoshegy    Imike, 2014.04.27 20:18.18 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Rákoshegy állomás felvételi épülete 2014.04.27.
 
Poprádi tó    MAVfan, 2014.04.27 11:09.02 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Poprádi-tó állomásépülete 2.
 
Poprádi tó    MAVfan, 2014.04.27 11:08.22 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Poprádi-tó állomásépülete
 
Felsőerdőfalva    MAVfan, 2014.04.27 10:54.24 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Stara Lesna állomásépülete
 
Horný Smokovec    MAVfan, 2014.04.27 10:51.07 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
A mh. ismét Lomnic felől nézve
 
Horný Smokovec    MAVfan, 2014.04.27 10:49.33 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
A megálló Ótátrafüred felől nézve
 
Horný Smokovec    MAVfan, 2014.04.27 10:46.57 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
A megállóhely Tátralomnic felől nézve
 
Tatranská Lesná    MAVfan, 2014.04.27 10:44.54 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Az állomásépület
 
Tatranská Lesná    MAVfan, 2014.04.27 10:44.02 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Tátralomnic felől nézve
 
Tatranská Lesná    MAVfan, 2014.04.27 10:43.14 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Ótátrafüred felől nézve
 
Nová Lesná    MAVfan, 2014.04.27 10:40.44 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Ótátrafüred felől nézve
 
Nová Lesná    MAVfan, 2014.04.27 10:39.22 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Nová Lesná állomásépülete 2.
 
Nová Lesná    MAVfan, 2014.04.27 10:36.13 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Nová Lesná állomásépülete
 
Szegfű    VT22, 2014.04.27 01:02.39 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Kép az egykori Szegfű megállóhelyről:
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=75575902&t=9166155

A google utcanézettel beazonosítható a kép készítésének a helye:
http://goo.gl/maps/HqK8S
 
Gödöllő HÉV    Imike, 2014.04.26 22:40.03 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Ez pedig az épület tetején lévő utastájékoztató hangszóró. Működik, de mivel az épületben és az állomás környékén nincs szolgálat (lehet, hogy van csak én nem vettem észre, a forgalmi irodában nincs) ezért nem tudom honnan vezérlik.
(Elnézést a képek minőségéért, telefonnal készültek)
 
Gödöllő HÉV    Imike, 2014.04.26 22:36.47 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Ezt látta a telefonom kamerája a felvételi épület ajtajából 2014.04.26-án
 
Gödöllő HÉV    Imike, 2014.04.26 22:34.44 (elfogadott hozzászólás)   Válasz írása
Ezt látta a telefonom kamerája a felvételi épület ajtajából 2014.04.26-án.
 
Előző Első    ... [ 191 ] [ 192 ] [ 193 ] [ 194 ] [ 195 ] [ 196 ] [ 197 ] [ 198 ] [ 199 ] ...   Utolsó Következő