Égéri elágazás
andras1, 2011.06.30 12:09.06 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
A megálló - rakodóhely helyes neve : Éger-elágazás. A kép a Hanyi vonat c. filmből, 1972-ből való.
|
|
|
|
Tőzeggyár
András, 2011.06.30 12:01.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megszűnt állomás helyét mutató kép nem pontos. A képen lévő víztorony a település főutcájának déli oldalán van, miközben a kisvasút az utca északi oldalán haladt. A megálló pontos - ma már nem felismerhető - helyén ma a harangláb és egy kettős kereszt található.
|
|
|
Rédics
szabyka5, 2011.06.29 21:54.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Érdekesség,hogy a számozás ma is így van.
Zalaegerszegtől az útátjáró után 439-es számmal indul, és Rédicsen a csonkavágánynál 905-ös számmal ér véget.
Tehát ennek a vonalnak érdekes módon Rédics a kezdőpontja,napjainkban is.
Érdekes,ugye ?!
|
|
|
Gyöngyös EV
ROCOman, 2011.06.29 18:19.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
http://www.nkh.hu/Hirdetmenyek/vasut/Vasti%20szakterlet%20hirdetmnyei/UVHVF44522011.pdf
|
|
|
Szeged-Rókus
Magyarnaba, 2011.06.29 13:04.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Vizvári albertné 1963-ban védte meg diplomadolgozatát, amelyet Szeged közlekedésföldrajza címmel írt a város egyetemén.
A dolgozatban így ír Szeged-Rókus pályaudvarról:
"A Rókusi pályaudvar a távlati tervek szerint központi pályaudvara lesz Szegednek. A régi pályaudvar a városba beékelődött, a fejlődést akadályozza, bővítése költséges, nehézkes. A budapesti fővonalnak az új központi pályaudvarba való bekötését a távlati terv észak felől tervezi jobb, illetve bal ív alkalmazásával és kb. 5 km új vasútvonal megépítésével. Szeged vasúti közlekedése a távlati vasútfejlesztési tervek szerint D i e s e l üzemű lesz."
Szó esik az alsótanyai (mórahalmi) kisvasút átépítéséről is:
"Szó van még a kisvasútnak Kiskundorozsma felől Rókus pályaudvarra való bevezetéséről is, egyelőre döntés nélkül."
Néhány adat Szeged-Rókus teherforgalmáról
1928: 11 millió mázsa
1931: 5 millió mázsa
1934: 6 millió mázsa
1937: 7 millió mázsa
1939: 7 millió mázsa
1941: 9 millió mázsa
1960: 17 millió mázsa
1961: 17 millió mázsa
1962: 23 millió mázsa
Az 1962-es adathoz csak annyit szeretnék hozzátenni, hogy Bremerhavennek, az egyik legnagyobb nyugatnémet kikötőnek nagyjából ugyanebben az időben kb. 2-szer ekkora volt a forgalma a Wikipedia szerint. (Az adatokat 10-zel kell elosztani, hogy megkapjuk a ma használt millió tonnás értékeket.)
Adatok Szeged-Rókus személyforgalmáról. A Szeged-Rókuson egy átlagos munkanapon felszálló utasok száma:
1941: 60 fő
1953: 420 fő
1956: 310 fő
1957: 290 fő
1960: 310 fő
1961: 360 fő
1962: 320 fő
|
|
|
Alcsút-Felcsút
Sándor, 2011.06.28 23:20.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Eszméletlen milyen szép lett.
Ha elkészül az épület, gondolom jön a tereprendezés. Kíváncsi vagyok arra is, már csak azért is, mert választ adhat arra is, számolnak-e azzal, hogy fog-e itt még sín vezetni.
|
|
|
Szolnok
KériPetya, 2011.06.28 18:31.13 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Múlt hét csütörtökön (2011. június 23.) itt állt félreállítva a forgalomból nemrég kivont, utolsó Mdmot (3006 - os), ma viszont már nem állt az irányitótorony lábánál. Helyette viszont a Pest felőli oldalon egy összetört Bzmot volt, egy ötkocsis szerelvénybe sorozva, harmadikként (az összetört vezetőállás Pest irányába néz).
|
|
|
Nádudvar
KériPetya, 2011.06.28 18:26.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tavaly Kabáról indulva Nádudvar határáig végig járható volt a pálya. A határnál pedig az eredeti nyomvonalon nincsenek sínszálak, a mezőgazdasági üzemig épített szakasz viszont hiánytalanul megvolt.
|
|
|
Tárnok
Magyarnaba, 2011.06.28 14:24.16 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A tárnoki vasútállomáson végződött régen a sóskúti homokbányát és mészkőbányát kiszolgáló 9 km-es kisvasút.
Kummer Antal 1963-ban védte meg "Sóskút természeti és gazdasági földrajza" című diplomadolgozatát. A dolgozatban több helyen is említi a kisvasutat:
Homokbányászat: A homokot kézierővel termelik és csillékbe lapátolják. A csilléket siklón húzzák fel és továbbítják a kisvasút indítóhelyéig, ahonnan a rakományokat kis nyersolajmozdony vontatja Tárnok vasútállomásáig.
És egy elveszett iparvágány nyomai:
Mészkőbányászat: A multszázad 80-90-es éveiben a budapesti nagy építkezésekhez felhasznált nagytömegü 38x38x21 cm méretü u.n. duplakő szállítását Tárnok állomásból kiágazó normál nyomtávú iparvágányon bányai berakással bonyolították le.
(Az eredeti helyesírást megőriztem)
|
|
|
Kiskunfélegyházi út
magyarnaba, 2011.06.28 13:23.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A képeken még látható peront teljesen elbontották. A megállóból megmaradt kis sufni sem úszta meg, egy földkupacot láttam a helyén. Az egykori megálló szeged felőli végén mosta az autógyárhoz vezető iparvágány kiágazása látható. nagyjából a megálló egykori helyén egy csonkavágány kap helyet a végén földkúppal.
|
|
|
Pálmatér
Adani, 2011.06.27 18:08.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Van itt egy nagy betonplacc a volt rakodón. A vasút már semmire se használja, motorosok járnak csak ide gumit égetni.
|
|
|
Gyoma
laci, 2011.06.26 19:39.39 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
azóta már beüzemelték a lifteket :D
|
|
|
Csémpuszta
Lennon15, 2011.06.26 18:46.07 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az épületet nem bontották le!
forrás:
indexfórum, Komárom-Székesfehérvár vasútvonal topik:
http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9170641
|
|
|
Viss
Karajz péter, 2011.06.26 16:56.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A fenti állomás táblája tulajdonomban van.Kép később
|
|
|
Debrecen
Lennon15, 2011.06.26 13:32.00 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Mindenkivel tudatom, hogy a 3006-os MD szeptemberig közlekedik még, tartalék lett, csak a szerelvényének fővizsgája járt le. Tehát maga a gép szeptemberig fotózható!
forrás:
indexfórum MD-topik
http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9121459
|
|
|
Mór
Lennon15, 2011.06.26 12:56.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ma már 2 mellékkocsival közlekedett a 34915.
|
|
|
Mór
Harmati, 2011.06.26 12:48.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
igen-igen, hétköznap hozzá lehetne rakni még 1 pótkocsit vagy dízelmozdony által húzott 1-2 kocsis szerelvény is mehetne :)
|
|
|
Hárshegy
Petrás Bence, 2011.06.25 18:31.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
...és ugyanez éjszaka.
|
|
|
|
Hárshegy
Petrás Bence, 2011.06.25 18:30.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
GV 303-as C50-es Hárs-hegyen.
2011. 06. 24.
|
|
|
|
Nádudvar
Veszprém27, 2011.06.25 13:04.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A napokban jártam kint az állomásnál.Apálya állapota jónak mondható.A váltók állíthatók,nincsenek kiszögelve,de vonat már rég járhatott arra.Mit tudtok a pálya máshol milyen állapotban van?
|
|
|
Csémpuszta
dani, 2011.06.24 21:20.51 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
mindenkivel tudatom hogy a falu lakói lebontották az állomásépületet.most már csak a peron van meg!
|
|
|
Vilonya-Királyszentistván
dani, 2011.06.24 13:36.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
mindenkinek mondom hogy főkajárnál lezárták a sorompót,és szedik fel a sineket.tegnap jöttem haza balatonakarattyáról.úgy lehet csak átjönni hogy le kell kanyarodni egy kis földútra.a sorompó nem villog körül nem kell nézni,úgy sem jön semmi.aki nem hiszi járjon utána.a sineken már egyáltalán nincs gaz.az állomásra nem lehet bejutni,mert van ott egy sárga vas sorompó.nem tudom hogy vajon örökre,vagy újítás miatt szedik fel a sineket.aki többet tud írjon.szerdán megyek balatonra,ha tudok írok valami újjat. VISZLÁT!!
|
|
|
Rákoskert
prozak01, 2011.06.23 13:18.55 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az épület az utca felől
|
|
|
|
Rákoskert
prozak01, 2011.06.23 13:18.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Fák árnyékában
|
|
|
|
Rákoskert
prozak01, 2011.06.23 13:17.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Az épület a peron felől
|
|
|
|
Rákoskert
prozak01, 2011.06.23 13:17.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Egy másik emléktábla
|
|
|
|
Rákoskert
prozak01, 2011.06.23 13:16.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Tegnapi állapotok (2011.06.22). Világháborús emléktábla az állomás falán
|
|
|
|
Nádasd
Wilson, 2011.06.22 22:42.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Még várjuk ki a végét. Megállás nélküli Körmend-Zalalövő vonatról lehet hallani (még az se biztos, hogy lesz a bezárás előtti 8 pár vonat), de még nincs meg a menetrendje a vonalnak, mivel még nem adta áldását (megrendelését) az NFM a személyszállításra.
Viszont a MÁV által GYSEV-nek átadott vagyonleltár szerint mind a nádasdi, mind a zalaháshágyi épület elbontandó épületként szerepelt náluk.
|
|
|
Békés
H. Dani, 2011.06.22 20:17.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Azt tudja valaki, hogy ezt a vonalat miért zárták ki a forgalomból, annak ellenére, hogy a pálya jó állapotban van?
|
|
|
Szolnok
ROCOman, 2011.06.22 15:18.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A vasútállomás bombázása után készült képek: http://www.repulomuzeum.hu/Tikuldtetek/FeketeI/FI_SzolnokBomb/FI_SzolnokBomb.htm
|
|
|
