Vésztő
Dániel, 2013.12.25 07:50.43 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Valaki fel tudná nekem venni a Vésztő-Gyomai személyvonat vésztői bemondóhangját? Nagy segítség lenne... Előre is köszönöm: Dani
|
|
|
Pécsújhegyi szénosztályozó
Keeperv85, 2013.12.25 04:23.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Üdv mindenkinek!
Az első munkahelyem felé az Üszögi úton vezetett az út, az akkor még álló szénosztályozó mellett. Mindig terveztem, hogy egyszer bemegyek és körülnézek, de soha sem tettem. Most már erre nem kerülhet sor. Mostanra a figyelmem az erőmű és az irodaház épülete felé fordult, de még az utóbbit könnyen meg lehet Újhegy felől közelíteni, addig az erőműhöz kissé elakadtam a bejutást illetően, mert ugye a Széchenyi-akna felé vezető felső vasúti hídnak már hűlt helye...
Tudomásom szerint az épület mögött (Újhegy felől) volt a pályaudvar nagyobb része, beleértve az alsó pályaudvart, valamint létezett egy az épület előtt futó vágány, ami a Széchenyi-akna vonalába csatlakozva közelítette meg a felső pályaudvart, a terület másik oldalán a Mohácsi út felől pedig (sőt, még van is!) váltópár beépítve, amivel az alsó pályaudvart kötötte össze.
Vannak itt viszont homályos részek nekem, hálás lennék ha valaki tisztába tenné őket:
Hol volt az István-akna felé vezető (Szabolcs-légakna) kiág váltója? Rengeteget jártam a 64-esen gyalog is, de nem tudom helyileg behatárolni. Azt tudom, hogy a helye a mostani Penny parkolón át vezet, de lejjebb nem áll össze a kép.
Ugyan így nem tudom a Tesco melletti rakodó pályaudvar történetét sem. Szeretnék bejutni, mielőtt valaki megelőz egy dózerrel... Oldalt még akkor próbáltam lemászni, még a Tesco rég nem volt meg, de már akkor is életveszélyes mutatványnak tűnt az a partoldal...
Hogy lehet bejutni az erőműhöz? A Tesco felől járható a Bányavasút utca felől az út? Nem szeretnék birtokháborítás miatt rendőrségen kikötni, de jó lenne utoljára látni, mielőtt végleg elpusztul az egész!
Az irodaház (fent volt ugye a labor) magán terület már? Tudom, hogy az előtte lévő telkek elkeltek, mert látom, hogy ki van világítva és láttam a mozgást is. Sajnos így a hosszú szürke épületet sem tudtam soha belül fényképezni, vagy bejutni. Most pedig már késő...
Egyébként úgy tudom ez az utolsó felvétel a helyről, akik még "egyben" megörökítették...
https://www.youtube.com/watch?v=HShUZSjB4Aw
|
|
|
Oszkó
Nagy Zsolt, 2013.12.23 16:32.37 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az ország második vasúti országzászlóját itt avatták fel 1938-ban! Tud valaki valamit róla? orszagzaszlo@index.hu
|
|
|
Dunaharaszti
Dharaszti, 2013.12.22 21:04.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
De jó lenne ha végre felújítanák! Meg ha normális szerelvényeket küldenének erre a vonalra. Akkor talán még a utasszám is nőne. :P
|
|
|
Bojsza
MAVfan, 2013.12.22 14:02.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A 2013-2014-es menetrendben már nem szerepel Bojsza
|
|
|
Mór
ROCOman, 2013.12.22 09:26.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
"... a közutat lezárták,..." Mégis, hogy jutott volna el bárki is a vasútra?
|
|
|
Mór
VT22, 2013.12.21 21:52.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
"Azon a vasúton, ami a kérdéses napokban a MÁV-START oldalán megjelent cikk szerint így nézett ki?"
Viszont Komárom-Székesfehérvár között azokban a napokban nem volt más alternatíva, a közutat lezárták, a vasút meg járható maradt.
|
|
|
Esztergom
VT22, 2013.12.21 21:25.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Egykori terv a városon átvezető vasúti nyomvonalról:
http://vasutifilm.znet.hu/tkp/egomtkp.jpg
|
|
|
Alsónyék
Janos86, 2013.12.20 20:58.54 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Van egy archív fotóm 1940 körülből az alsónyéki állomásról.
|
|
|
|
Mór
ROCOman, 2013.12.20 19:36.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Azon a vasúton, ami a kérdéses napokban a MÁV-START oldalán megjelent cikk szerint így nézett ki?
"Az ország vasútvonalain az időjárás, késéseket és fennakadásokat okoz a közlekedésben.
A felsővezetékre fagyó csapadék zárlatokat okoz, elsősorban Miskolc, Mezőzombor, Nyékládháza és Nyírbogdány környékén. A zárlatok eredetének kivizsgálása folyamatosan történik, és amikor a felsővezeték visszakapcsolható, akkor tud a vonatközlekedés folytatódni azon a szakaszon. Kétvágányú pálya esetén előfordul, hogy csak egy vágány használható, akkor váltakozó irányban, ezen az egy vágányon közlekednek a vonatok.
60 illetve 40 km/h-s lassújeleket kellett bevezetni bizonyos szakaszokon a biztonságos közlekedés érdekében. Van olyan szakaszunk, ahol a felsővezeték a viharos szélben annyira kileng, hogy villamos vontatással nem engedélyezett a közlekedés.
A Nyíregyháza - Záhony szakaszon, több helyen is leszakadt a felsővezeték. Ott több vonat áll a vonalon, jelentős késések keletkeztek. A MÁV-START vonatpótló buszokat rendel az utasok elszállítása érdekében. Amennyiben felszabadul az egyik pálya, azon váltakozó irányban itt is megindul a közlekedés.
Felsőzsolca és Hernádnémeti-Bőcs állomások között egy vágányon váltakozó irányban dízelmozdonyos előfogatolással közlekednek a vonatok.
A Debrecen – Tiszalök vonalon távközlési oszlopok dőltek a vasúti sínekre Hajdúdorog és Hajdúnánás között. Itt jelenleg szünetel a vasúti forgalom.
A Nyíregyháza – Szerencs szakaszon egy fa dőlt a távközlési kábelekre, belóg a vonat elé Nyírteleknél. A fa eltávolításáig itt sem tudunk közlekedni.
Nyékládháza és Tiszaújváros állomások között egy vonat áramszedője eltörött dízel vontatással a vonatok ismét közlekednek.
A Budapest - Szolnok - Záhony vonalon Karcag és Püspökladány állomások között egy vonat mozdonyának áramszedője eltörött, a másik vágányon dízel vontatással a forgalom megindult. Hajdúszoboszló és Kaba állomások között is csak egy vágány járható. Fegyvernek-Örményes és Kisújszállás között közlekedő egyik személyvonat áramszedője eltörött, a felsővezeték megsérült, csak egy vágányon, váltakozó irányban folyik a vasúti közlekedés a szakaszon.
A Budapest - Békéscsaba vonalon Mezőtúr és Tiszatenyő között az egyik vágányon felsővezeték szakadás miatt nem közlekednek a vonatok, a másik vágányon felsővezetéki zárlat nehezíti a közlekedést
Az ország nyugati részein a hófúvások miatt már 15-100 perces késésekkel közlekednek a vonatok.
Sárvár és Porpác között az egyik tehervonat áramszedője eltörött, a felsővezeték leszakadt. A pálya helyreállításáig, a szakaszon, a vasúti forgalom szünetel.
A Budapest - Nagykanizsa - Gyékényes vonalon Gyékényes és Őrtilos között fa dőlt a vasúti felsővezetékre. A közlekedés ezen a szakaszon a fa eltávolításáig szünetel.
Több száz vasutas kolléga dolgozik a váltók tisztításán, a peronok síkosság mentesítésén, hogy ha késve is de a vonatok tudjanak közlekedni. Sajnos sokszor előfordul, hogy egy már kitakarított váltót azonnal újra kell takarítani egy elhaladó vonat után, mert a menetszél behordja a havat. A legfontosabb szempont a biztonságos közlekedés: Ezért a váltóknak tökéletesen záródnia kell, addig nem mehet rá vonat.
Kérjük, figyeljék a vonatok közlekedését, tájékozódjanak a MÁVDIREKT 06-40-49-49-49-es helyi tarifával hívható számán, illetve a MÁV-START "Térképes Vonatinfó" rendszerében http://vonatinfo.mav-start.hu/ mert néhány vonat a nagymértékű késések miatt lemondásra került.
A hibákat folyamatosan javítja a vasúttársaság. Az előforduló késésekért utasaink szíves türelmét és megértését kérjük.
MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság"
|
|
|
Mór
ROCOman, 2013.12.20 19:35.03 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az aznapi "helyzet" a vonatinfó szerint (Kép forrása: http://img.index.hu/imgfrm/7/0/2/0/IMG_0011037020.jpg):
|
|
|
|
Mór
Safi, 2013.12.20 10:46.27 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2013 március
Sokkal jobban kihasználhatta volna a katasztrófavédelem a vasútban (5-ös vonalban) rejlő megoldásokat a hóban rekedt emberek elszállítására.
|
|
|
|
Gyökérkút
Medvesajt, 2013.12.18 14:26.24 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Aki szeretné lefotózni, az tegye meg most, mert egyre rosszabb állapotban van az épület, már a tetőszerkezet sincs rajta. Lehangoló látvány, ahogy lassan az enyészeté lesz.
|
|
|
Tiszavasvári
Ottilia, 2013.12.18 09:52.11 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Tisztelt Kérdező!
Nagyapámat Szily Jánosnak hívták. Sajnos pontos dátumot nem tudok, csak behatárolni tudom. Trianon előtt Kárpátalján volt, határzárás előtt menekültek haza kėt csepp gyerekkel (édesanyám 18-ban született). Azt sem tudom ezt követően mikor került Büdszentmihályra. Mindig ezen a néven emlegedték, meséltek gyerekkori történeteket az állomásban töltött időről. Édesanyám itt járt elemi iskolába, de nem tudom hány évet. Nagyapám ezt követően Debrecen kis állomásán dolgozott, oda költöztek.
Tisztelettel: Káli Györgyné
|
|
|
Pokoltanya
Szûcs Gergely, 2013.12.17 19:16.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A képek egyikén látható 45/b szolgálati lakás mellett laktunk,a vasút másik oldalán.az 1963-as,és az 1969-es árvíz idején ebbe a lakásba telepítettek bennünket a víz elől,ugyanis a tanyánkat elöntötte a víz. Akkor Varga Béla és családja lakott ott,náluk laktunk kb. két hétig. Ők később Tápiógyörgyén vettek házat. Jól ismertem a másik képen látható Kocsis Miklóst is,ők a megálló közvetlen szomszédjában lévő lakásban laktak. A megállóval egyben lévő lakásban Varga Józsefék laktak,három lányával együtt jártam iskolába pokoltanyára(Marika,Kati, Zsuzsa) ők újszászra mentek lakni.
|
|
|
Esztergom
Edyboy, 2013.12.17 16:47.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Irány a Pilis !
|
|
|
|
Esztergom
Edyboy, 2013.12.17 16:46.12 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2013 12.14.-én ismét gőz és füst Esztergomban !
|
|
|
|
Tokod
Edyboy, 2013.12.17 16:38.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Teljes gőzzel előre !
|
|
|
|
Tokod
Edyboy, 2013.12.17 16:28.18 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2013.December 14.-én különvonat járt Tokodon.
Vörösvárról Almásfűzítőre tartván megpihent kicsit.
|
|
|
|
Tokod
Edyboy, 2013.12.17 16:20.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Tokod előtt a megújúlt 424-es.
|
|
|
|
Diósgyőr-Vasgyár
Rónaföldi Zoltán, 2013.12.17 11:07.21 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Diósgyőr – Pereces – Baross akna bányavasútja
http://www.kisvasut.hu/view_cikk.php?id=1696&rfa=385
Diósgyőri 1000 mm-es bányavasút
http://www.kisvasut.hu/view_cikk.php?id=1722&rfa=385
|
|
|
Sajószentpéter
Rónaföldi Zoltán, 2013.12.17 10:56.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Sajószentpéter – Harica bányavasútja
http://www.kisvasut.hu/view_cikk.php?id=2157&rfa=385
Sajószentpéter – Harica bányavasút mozdonyai
http://www.kisvasut.hu/view_cikk.php?id=2178&rfa=385
|
|
|
Baktüttös
Petrás Bence, 2013.12.17 08:37.14 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Már nincs megszűntetve!!!
|
|
|
Beodra
görögandrás, 2013.12.16 23:11.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Nagyon jók a képek.Ez egy nagyon jó téma fényképek készitéséhez.A vasút az valami varázslatos még most is mikor már agyon modernizálták.Lehetne még sok ehez hasonló állomást fényképezni-sikeres lenne.
|
|
|
Piliscsaba
fizolt, 2013.12.16 17:35.57 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomáson három vágány található, átmenő fővágánya a második, amiből a felvételi épület közelében ágazik ki az első vágány. A harmadik vágány a leghosszabb, ennek még nincsenek kijárati jelzői. Az első és második vágány között, valamint a harmadik vágány mellett széles, magas peron van, perontetővel. Jelenleg a forgalmi iroda a felvételi épület melletti konténerben kapott helyet, ide telepítették ideiglenesen az állomás régi biztosítóberendezését is.
|
|
|
Esztergom
fizolt, 2013.12.15 22:27.46 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A 2-es vonal átépítése alatt (valószínűleg szerelvénymenet-spórolás miatt) a megszokott Bzmot helyett Desiro motorvonat jár Esztergom és Komárom között.
|
|
|
Dorog
fizolt, 2013.12.15 22:11.48 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomáson hat vágány található: Az első csonkavágány, a kezdőpont felőli oldalon ágazik ki. Átmenő fővágány a harmadik, közötte és az ötös számmal jelölt vágány között, valamint a második vágány mellett emelt peronok vannak, megközelítésük a felvételi épület előtt illetve a végpont felőli váltókörzetben kialakított szintbeli átjárókon lehetséges, de épül egy gyalogos aluljáró is. A hatodik és hetedik vágányok mellett nincs peron, ezek a teherforgalom kiszolgálására épültek. Az állomáson váltózárkulcs-rögzítő biztosítóberendezés üzemel, biztosított bejárati és közös kijárati jelzőkkel. Az állomásról kezelik a Leányvár és Dorog között található iparvágány-kiágazást, valamint a deltavágány váltóját a Dorog és Esztergom-kertváros közötti állomásközben.
|
|
|
Abonyi út
MadThrasher, 2013.12.15 14:33.28 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2013. 12. 15-től, menetrendváltástól csak a napi néhány pár jászapáti-vámosgyörki személyvonat áll meg a hatvani személyek helyett.
Egyébként a MÁV-tól választ kaptam a megállóhely elnevezésével kapcsolatban. Nagyon segítőkész és rendes emberek dolgoznak itt, hiszen egy ilyen "lényegtelen" kérdésre is kimerítő választ írtak. Ezek szerint régebben volt egy földút, ami a Zagyvától közvetlenül Abonyba vezetett. Ma már nem aktuális a megnevezése, de ezek szerint nem túlzottan bonyolult magyarázat áll a háttérben.
Ami pedig a tanyavilág kialakulását illeti: 1897-ben Abonyi út 37. őrház néven szerepel, amit a megnövekedett forgalom miatt építettek meg. Valószínűleg köré épültek a házak.
|
|
|
Tiszavárkony
MadThrasher, 2013.12.15 14:27.35 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2013. 12. 15-től, menetrendváltástól itt egyetlen személyvonat sem áll meg.
|
|
|
Piroska
MadThrasher, 2013.12.15 14:27.01 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
2013. 12. 15-től, menetrendváltástól itt egyetlen személyvonat sem áll meg.
|
|
|
