| |
|
|
|
Hozzászólás küldése ehhez az állomáshoz
Az állomásépület egy érdekes színfoltja a magyar vasútállomásoknak. Az épület kisebb egy HÉV IV. osztálynál, de azért egy őrháznál méretesebb. Tömege alapján egy egyszerű nyeregtetős, oromfalas épület, azonban a sínek felőli oldalon megindul a tobzódás, legalábbis az épület többi homlokzatához képest. Két érdekes stílusnem van jelen a homlokzaton, melyek ugyenegy adott korra (20-as, 30-as évek) jellemzőek, azonban egymástól függetlenek. Az egyik a vízszintesen osztott ablakok az azokat összefogó, alsó-felső vakolat csíkokal, a homlokzat síkjából kiugró sarkos épületrész, mely a peronra és a pályára való jó rálátás miatt kellettek. A másik az előző stílusnak az ellentéte: a neobarokk oromfal. Az épület mögött találunk még egy mellékhelység épületet, kissé romos állapotban. (2005.10.08)
|
 |
A megállóban közút keresztezi a vaspályát, fénysorompóval biztosított. A felvételi épület az út egyik oldalán, a peron ehhez képest a felvételi épülettel azonos és átellenes oldalán is megtalálható. Ottjártunkkor az épület előtt a peront felbontották, így csak a másik oldalt lehetett használni, a vonatok is ott álltak meg. A megálló ezen oldalán egy üvegfalu esőbeállót emeltek, a várótermet helyettesítendő. A község innen messzebb van. A vasúti pálya Komárom felé később jobban is megközelíti azt, azonban főútvonali csatlakozása csak itt van, ez indokolta a megálló távolabbi elhelyezését is, ami azonban nem biztos hogy kedvezőbb az utasok számára. A képen egy csörgő (M41) vontatta kétkocsis Bz szerelvény érkezik a megállóba Komárom felől. (2005.10.08)
|
|
Megszűnt
2009. december 13-tól (menetrendváltással) a vasútvonalon megszűnt a személyforgalom. A 2009. év végi vasútvonalbezárásokról készült összeállításunk itt található:
A 2009-ben megszűnt állomások
Újra megnyítva
2010. július 4-től újra járnak a személyvonatok a megszűntetett vasútvonalon.
A menetrend az alábbi linken megtalálható:
http://www.mav-start.hu/res/netre_julius_4_mellekvonalak.pdf
Vasútállomások, jegypénztárak keresője
A megálló képe Bodajk (Komárom) felől érkezve (2005.10.08)
|
|
Moha-Rakodó (Székesfehérvár) felől érkezve ezt látni (2005.10.08)
|
|
A falu két tornya a távolban (2005.10.08)
|
|
A felvételi épület háta a közút felől (2005.10.08)
|
|
Komárom felé nézve (2005.10.08)
|
|
|
A felvételi épület Komárom felől érkezve (2005.10.08)
Dátum: 2005.10.08.
|
|
A felvételi épület másik oldala: Moha-Rakodó (Székesfehérvár) felől érkezve ezt látni. (2005.10.08)
Dátum: 2005.10.08.
|
|
A peron füves (2005.10.08)
Dátum: 2005.10.08.
|
|
A mellékhelység romos épülete (2005.10.08)
Dátum: 2005.10.08.
|
|
A peron folytatását a sorompók után átépítik (2005.10.08)
Dátum: 2005.10.08.
|
|
Tábla (2005.10.08)
Dátum: 2005.10.08.
|
|
Moha-Rakodó felől érkezve a megálló felé (2005.10.08)
Dátum: 2005.10.08.
|
|
Vadles a közelben (2005.10.08)
Dátum: 2005.10.08.
|
|
Bodajk (Komárom) felé egyenesen folytatódik a pálya (2005.10.08)
Dátum: 2005.10.08.
|
|
M41 dízelmozdony közeledik Bodajk felől (2005.10.08)
Dátum: 2005.10.08.
|
|
A megálló végétől nincs messze a következő állomás: Moha-Rakodó (Székesfehérvár irányába). A képen az állomás bejárati jelzőjének háromfogalmú alak előjelzője is látható, azonban a vágánytól megszokottnál távolabbi helyezkedik el, elképzelhető, hogy időközben nyomvonalkorrekciót hajtottak végre a vonalnak ezen a szakaszán. A felvételi épület szintén a jobb oldalon helyezkedik el, és szintén szembetűnő a megnagyobbodott távolság a pálya és az épület között. Persze ez csak egy feltételezés, igazi magyarázatot még nem találtunk rá. (2005.10.08)
Dátum: 2005.10.08.
|
|
A peron képe a közúti átkelővel és mögötte a felvételi épülettel Moha-Rakodó irányába tekintve (2005.10.08)
Dátum: 2005.10.08.
|
|
Mégegy kép a Bzmot motorvonatot húzó M41-es ritka vasúti szerelvényről. (2005.10.08)
Dátum: 2005.10.08.
|
Ha te is szeretnél hozzászólást küldeni az állomáshoz,
kattints ide: hozzászólás küldése
Az elküldött hozzászólás kizárólag ennél az állomásnál jelenik majd meg.
Az oldal szerkesztőjének küldendő üzeneted ne ide írd, azt továbbra is
Gyorsüzi formájában
egyenesen a szerkesztőnek címezd.
Hozzászólások
gőzös 375
e-mail: wjanos.kukac.freemail.hu
|
elfogadott hozzászólás
2010.01.04. 21:11.28
|
|
Nagyon sajnálom, hogy az 5-ös vonalat bezárták. 2009 december 12.-ig minden héten utaztam rajta Székesfehérvártól komáromig. most - mióta busszal járok - sötétben a buszról látható a megállóhely peronvilágítása. Vasárnap esze - január 03-án még működött. Egxyébként ugyanez a helyzet a csókakő megállóhely peronvilágításával kapcsolatban is,
|
|
Lennon15
e-mail: kispiros093.kukac.citromail.hu
|
elfogadott hozzászólás
2009.12.13. 20:10.27
|
|
Fehérvárcsurgó, 2009.12.12.
|
|
|
ressm
e-mail: 9883085.kukac.pannonmail.hu
|
elfogadott hozzászólás
2009.03.31. 21:47.38
|
|
valóban nagy a távolság a 60-as évekbeni vonal rekonstrukciókor új nyomvonalra került a nyílt vonal ezt lehet tapasztalni
|
|
Massababa
e-mail: pocahontas86.kukac.freemail.hu
|
elfogadott hozzászólás
2009.01.08. 18:38.30
|
|
Nem csak a peront hanem a peron melletti vakvágányt is felszedték..nem tévedés az állomás oldalán Moha-Rakodó felé haladva a bokrok közt ottvan a vakvágány jelzője..
|
|
Albisi-Pánczél Zoltán
e-mail: alpazo73.kukac.freemail.hu
|
elfogadott hozzászólás
2008.07.08. 11:06.25
|
|
Fehérvárcsurgó 2008. július 5.
|
|
|
Albisi-Pánczél Zoltán
e-mail: alpazo73.kukac.freemail.hu
|
elfogadott hozzászólás
2008.07.08. 11:05.51
|
|
Fehérvárcsurgó 2008. július 5.
|
|
|
Albisi-Pánczél Zoltán
e-mail: alpazo73.kukac.freemail.hu
|
elfogadott hozzászólás
2008.07.08. 11:05.15
|
|
Fehérvárcsurgó 2008. július 5.
|
|
|
Hozzászólás küldése ehhez az állomáshoz
Hozzászólások
|
|
|
