Rozsály
czz, 2020.04.16 11:26.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Vasúti megálló. Október 22-én 11 órakor rendezik az új rozsályi vasúti megálló műszaki átadását. Ez azt jelenti, hogy október 23-ától minden itt áthaladó személyvonat megáll a településen. == Kelet-Magyarország : Szabolcs-Szatmár-Bereg független napilapja. - 55. évf. 246. sz. (1998. okt. 20., kedd). - 7. p.
|
|
|
Vásárosnamény
cd196, 2020.04.13 21:07.53 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az alábbi hozzászólást korpi41 küldte:
Érdemes böngészni a kezdőponti korrekció kapcsán a fentrol.hu képeit.
1960-ban:
https://www.fentrol.hu/hu/legifoto/47501?r=1&c=2482642.1814714996:6126756.77826:8
Látható, hogy a beérkező két vonal között helyezkedett el a fűtőház, körcikk alakú két vágánnyal, de már üzemen kívül. A fűtőházba bejárást biztosító fordítókorong helye még látszik, valamint a fűtőház épülete mellett kialakított új fordítókorong is. Feltételezhető, hogy a korongátmérő növelése miatt hagyták fel a fűtőház épületét.
1965-ben:
https://www.fentrol.hu/hu/legifoto/83041?r=1&c=2482842.8231845:6126943.099003:8
Elkészült a nyomvonalkorrekció, a két vonalat a fűtőház épületének helyén vezették be. A bővített lakóházat a 116-os vonal a másik oldról kerüli. Az új fordítókorongot szintén a másik oldaról kerüli a 111-es vonal. A korong bekötése is változott, itt már nem az állomás felől, hanem az e célra épített kihúzóvágányból érhető el.
|
|
|
Bélavár
vaci, 2020.04.13 12:08.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Igen, a megállóhely utólag létesült, ugyanúgy, mint Somogyudvarhely, amely szintén nem volt "ősállomás". Emiatt tért el mindkét helyen az állomásépület a többi (Déli vasúti) állomásépülettől. (És valószínűleg ezért is nem kaptak "műemléki védettséget").
|
|
|
Törökbálint HÉV
Mark94, 2020.04.12 09:48.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az épületet tavaly felújították és a környékét is rendbe rakták, egy étterem működik most benne. A másik oldala azóta is lakásként funkcionál.
https://goo.gl/maps/CmjCpwxSyTkanzHw9
|
|
|
Pozsonyszőlős
ganzhuszar, 2020.04.10 21:40.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ezen az állomáson füstölt el alattunk az akkor még Jeszenszky 281-es Bp felé 2017.08.27-én este fél 10kor... :) két órás késéssel érkezett Pozsonyba, a cseheknél fakidőlés miatti várakozás miatt, majd az egyik tárcsafék fogva maradt, és felizott az egész, a kocsi oltása- levizsgálása-kisorozása után, BP-keletibe 22.35 helyett 3.13-ra érkeztünk meg.
|
|
|
Szászlekence
fizolt, 2020.04.06 20:53.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Négyvágányos állomás, átmenő fővágánya a harmadik, rakodóvágány az első, ez és a negyedik nincs használatban, utóbbi részben fel is van bontva. A Sarmasel felőli oldalon nem biztosított útátjáró található, itt korábban teljes csapórudas sorompó üzemelhetett. Az állomás S.B.W. típusú biztosítóberendezése használhatatlan, de az alakjelzők még nem lettek érvénytelenítve, így a behaladó vonatok mindig megállnak a bejárati jelzőnél, ahová a forgalmi szolgálattevő kigyalogol, és élőszóban értesíti a vonatszemélyzetet a behaladásról. Ennek időigénye miatt a forgalmi szolgálattevő nem végez jegykiadást. A Sajómagyarós felőli bejárati jelző egy útátjárónál van, az utasok egy része a jelző előtti megállást kihasználva ott száll le a vonatról. Itt egy iparvágány is kiágazott, ami a vasútvonal mellett keresztezte a patakot, ennek a hídszerkezete már el lett bontva.
A felvételi épülettel átellenes oldalon volt a keskeny nyomközű vasút végállomása. A vágányoknak már nagyon kevés nyoma van, de a kisvasút alak kijárati és bejárati jelzője, bejárati előjelzője ma is a helyén van. Ezeket a jelzőket a Sajómagyarós felőli oldalon lévő váltókezelői őrhely melletti, a normál nyomközű vasút jelzőivel közös állítóbakról kezelték.
Az állomás alapvetően a reggeli és délutáni vonatforgalomban térköz szerepét tölti be, illetve vágányzári menetrendben egy vonat itt áll félre néhány órára.
|
|
|
Tiszaújváros
Pedro Gonzales, 2020.04.03 23:20.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A KPM 105992/1970.8.F. sz. rendelete alapján, 1970. április 22-től Leninváros.
|
|
|
Káptalanfüred
JasonX, 2020.03.29 11:42.58 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Itt ért le a veszprémi vonal.
|
|
|
|
Balatonalmádi-Öreghegy
JasonX, 2020.03.29 11:40.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2020.02.16
|
|
|
|
Sárkuta 4. sz. őrház
JasonX, 2020.03.29 11:38.59 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2020.02.16, próbáltam megkeresni a helyet, de csak ez az egy épület, ami hasonlít egy őrházra, helyileg nagyjából ott is van, bár a többi épület a környéken a másik oldalon van, úgyhogy csak tipp.
|
|
|
|
Balatonalmádi-Remetevölgy
JasonX, 2020.03.29 11:37.22 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2020.02.16
|
|
|
|
Meggyespuszta
JasonX, 2020.03.29 11:36.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2020.02.16
|
|
|
|
Veszprém ipartelepek
JasonX, 2020.03.29 11:35.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Meggyespuszta felé
|
|
|
|
Veszprém ipartelepek
JasonX, 2020.03.29 11:34.56 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
Veszprém felé
|
|
|
|
Veszprém ipartelepek
JasonX, 2020.03.29 11:34.32 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
|
2020.02.16
|
|
|
|
Balatonaliga
Hofer, 2020.03.28 00:14.31 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Itt forgatták 1966-ban az Utószezon című filmet.
|
|
|
Világospuszta
ganzhuszar, 2020.03.26 06:54.17 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A 85-86-os menetrend is tartalmazza, a vonatok fele megállt itt.
|
|
|
Miskolc-Repülőtér
Pedro Gonzales, 2020.03.25 23:01.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megállóhely 1936. december 05-én létesült. (Forrás: Vasuti és Közlekedési Közlöny, 1936. XII. 20., 103. szám, 1141. oldal.)
|
|
|
Rábahíd
Pedro Gonzales, 2020.03.25 22:58.40 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megállóhely 1936. július 19-én létesült. (Forrás: Vasuti és Közlekedési Közlöny, 1936. VII. 26., 60. szám, 665. oldal.)
|
|
|
Balatonszentmihály
Pedro Gonzales, 2020.03.25 22:53.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megállóhely 1936. júliusában létesült. (Forrás: Vasuti és Közlekedési Közlöny, 1936. VII. 23., 59. szám, 657. oldal; a forrás a pontos dátumot nem említi.)
|
|
|
Alibánfa
Pedro Gonzales, 2020.03.25 22:36.52 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az 1921-es menetrend azért érdekes, mert a Vasuti és Közlekedési Közlöny 1941. IX. 25., 77. szám, 878. oldalon közlik a megállóhely megnyitását. A pontos dátumot a forrás nem említi, ellenben kérdés, hogy az 1921-es menetrend fényében lehetséges, hogy volt olyan időszak, amikor ilyen néven nem volt megállóhely?
|
|
|
Bélavár
Pedro Gonzales, 2020.03.25 22:31.25 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megállóhely 1941. augusztusában létesült. (Forrás: Vasuti és Közlekedési Közlöny, 1941. VIII. 14., 65. szám, 767-768. oldal; a forrás a pontos dátumot nem közli.)
|
|
|
Vásárosnamény külső
Pedro Gonzales, 2020.03.25 18:30.20 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megállóhelyet 1941. júniusában létesítették. (Forrás: Vasuti és Közlekedési Közlöny, 1941. VI. 22., 49. szám, 423. oldal; a forrás a pontos dátumot nem említi.)
|
|
|
Debrecen-Tégláskert
Pedro Gonzales, 2020.03.25 18:27.09 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
A megállóhelyet 1941. június első felében létesítették. (Forrás: Vasuti és Közlekedési Közlöny, 1941. VI. 12., 46. szám, 401. oldal; a forrás a pontos dátumot nem említi)
|
|
|
Szekszárd-Palánk
Pedro Gonzales, 2020.03.25 17:42.41 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Palánk megállóhely 1940. november elején került átadásra. (Forrás: Vasuti és Közlekedési Közlöny, 1940. XI. 10., 93. szám, 929. oldal; pontos dátumot a forrás nem említ).
|
|
|
Ferencz József laktanya
Pedro Gonzales, 2020.03.25 16:51.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Ferenc József laktanya megállóhely - Városliget megállóhellyel együtt - 1940. május 19-én, Zugló megállóhely átadásával egyidőben szűnt meg. (Forrás: Vasuti és Közlekedési Közlöny, 1940. V. 09., 41. szám)
|
|
|
Sellenberk
fizolt, 2020.03.24 00:21.49 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
Az állomáson négy normál nyomtávolságú vágány van, Talmács felől kétvágányú pálya fut be, ebből a bal vágány fonódó, normál és keskeny nyomtávolságú. Nagyszeben felé egy (fonódó), a rendezőpályaudvar felé két vágány folytatódik, átmenő fővágányok az első és a második, Nagyszeben felé csak ezekről a vágányokról lehet kijárni a rendező érintése nélkül. A keskeny nyomtávú vágány a váltókörzet elején ágazik le, majd a felvételi épület mögött halad el. A Talmács felőli oldalon mechanikus, teljes csapórudas sorompóval biztosított útátjáró üzemel, ami nincs függésben a biztosítóberendezéssel. Az állomás a rendezőpályaudvar része, biztosítóberendezését a rendezőpályaudvar irányítótornyából kezelik, fényjelzős, tolatóvágányutas berendezés üzemel, központi állítású váltókkal, a berendezésnek helyi kezelőkészüléke nincs. A felvételi épületben forgalmi szolgálattevő dolgozik, aki a sorompót kezeli, jegykiadást végez, - ezt váróterem hiányában a forgalmi iroda ajtajában -, valamint a vonatokat meneszti, e mellett korábban a keskeny nyomközű vasút forgalomszabályozásában is részt vettek az itt dolgozók.
|
|
|
Helemba
JasonX, 2020.03.22 15:13.50 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
6:55 és 7:55 között:
https://www.youtube.com/watch?v=xqBLPmvI0zc
|
|
|
Esztergomi csavargőzös
JasonX, 2020.03.22 15:12.36 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
4:42 és 5:25 között:
https://www.youtube.com/watch?v=xqBLPmvI0zc
|
|
|
Garamkövesd
JasonX, 2020.03.22 15:11.34 (elfogadott hozzászólás)
Válasz írása
|
1:05 és 4:26 között:
https://www.youtube.com/watch?v=xqBLPmvI0zc
|
|
|
