| |
|
|
|
Keszthely
(feldolgozás alatt)
|
A képek feldolgozásáig és a szöveg összeállításáig türelmét kérjük!
|
|
Állomás
Keszthely első vasútállomását a mai, 10 km-rel délebbre fekvő, 1861 április 1-én a Déli Vasút típustervei alapján felépített balatonszentgyörgyi állomás volt. 1876. augusztus 7-én a megyei Bizottsági Közgyűlésen határozat született a Balatonszentgyörgy-Keszthely-Hévíz között megépítendő lóvasútról. 1888. szeptember 27-én a Balatonszentgyörgy-Keszthely HÉV társaság épített vasutat, az ő állomásuk azonban azonban nem itt létesült, hanem beljebb, ma már a város szövetébe beépülő, a Balatontól távolabb, MÁV szabványtervek szerint épült.(lásd: Keszthely régi)
1903. július 17-én megnyílik a Keszthelyt Tapolcával összekötő vasútvonal. A "régi " 1888-ban épült indóházat felhagyva, új nyomvonalon, új állomásépületet emeltek. A Balaton elmocsarasodott öblét feltöltötték és ott alakították ki az új állomást. Nagyobb, három traktusos épületet emeltek. Valamikor a 60-as években lebontották és a helyére építették a ma is álló "modern" felvételi épületet.
Az állomás mai helyén is épült fűtőház, mely a vízház mellett állt, ma már csak a helyét találni. A gőzösvilágra a vízház és egy használaton kívüli vízdaru emlékeztet.
Érdekesség, hogy az állomás kezdőponti végén (Tapolca felé) fényjelző, míg a végponti végén alakjelző van, mint csoport kijárati jelző. A (Balatonszentgyörgy felőli váltókörzetnél lévő) útátjáró karos sorompóval biztosított, amit a váltókezelő működtet. A fontosabb vágányok valamint a pálya Balatonszentgyörgy felé villamosított, Tapolca felé nem.
Az állomásnak 9 vágánya van, a 8. és 9. vágány 2009 év eleje óta már nem járható, pedig a nyári csúcsforgalomban igény lenne rájuk a szerelvények tárolásához. A váltók kulcsosak, helyszíni állítással. Az állomás mindkét végén van egy-egy bakterház. Magasperon az első és második, valamint a harmadik és negyedik vágány között található. A második és harmadik vágány között kerítés húzódik. Az állomás hat vágányos. Az állomásépület előtt van a buszpályaudvar. A Balaton kb. 100m távolságra van, a peronról látni a tavat.
Autóbusz kapcsolat
A felvételi épület mögött található Keszthely autóbusz állomás, ahonnan a Zala Volán járatai az alábbi célállomásokra indulnak: Ajka*, Badacsony*, Baja*, Balatonfenyves*, Balatonfüred*, Balatongyörök*, Balatonmagyaród, Balatonszentgyörgy*, Bazsi, Bonyhád*, Budapest*, Böhönye*, Bük-gyógyfürdő, Dunaföldvár*, Fonyód*, Győr*, Hévíz (egyenesen, ill. Cserszegtomajon át), Kaposvár*, Karmacs, Kecskemét*, Lenti*, Marcali*, Mosonmagyaróvár*, Nagykanizsa*, Nemesbük, Óhíd, Pacsa*, Pápa*, Pécs*, Rezi, Siófok*, Sopron*, Szeged*, Szekszárd*, Szentgyörgyvár, Szigetvár*, Szombathely*, Székesfehérvár*, Sármellék, Sümeg*, Tapolca*, Tatabánya*, Tihany, Veszprém* (egyenesen, ill. Tapolcán át), Vállus, Várpalota*, Zalaapáti, Zalacsány, Zalaegerszeg* (Zalaapátin és Zalacsányon át), Zalakaros, Zalakoppány, Zalaszabar, Zalaszentgrót (egyenesen, Zalaapátin ill. Zalacsányon át), Zalaszántó, Zalavár. (A csillaggal jelölt községekre vonattal is el lehet jutni.)
Keszthely helyijáratai közül az alábbi járatok indulnak a vasútállomás mögötti buszpályaudvarról:
1 - Fő tér - Rákóczi tér - Városi kórház - Sportpálya (Balatongyörök, Fenékpuszta)
2 - Fő tér - Gagarin u. - Szent M., Főtér - Vasútállomás
3 - Szendrey Telep
3E - Szendrey Telep
4 - Új köztemető
5 - Fő tér - Rákóczi tér - Ipartelep - Kárpát utca
5C - Tesco helyi járat
Vasútállomások, jegypénztárak keresője
|
|
Régi képeslap Keszthely vasútállomásról. Feltehetőleg az állomás áthelyezésével, az új helyen épült felvételi épületet látjuk a képeslapon, hogy mi az igazság, még mi is kutatjuk. Forrás: http://retronom.hu/node/3564
Dátum: 1903.
|
|
Keszthely régi-új vasútállomása. Forrás: régi képeslap
Tulajdonos: Faltusz Csaba
|
|
|
Az egykori felvételi épület egy régi képeslapon. Forrás: profila.hu.
Tulajdonos: Sándor Antal
|
|
Keszthely régen. Forrás: http://marvell.index.hu/imgfrm/6/5/7/7/IMG_0003876577.jpg
Tulajdonos: Sándor Antal
|
|
|
|
|
Vasútbarátoktól kapott képek - Keszthely
|
|
Állomásépület
Fotó: Sándor Antal
Dátum: 2008.01.26.
|
|
Állomásépület az utca felől
Fotó: Sándor Antal
Dátum: 2008.01.26.
|
|
Vízház, ma már használaton kívül
Fotó: Sándor Antal
Dátum: 2008.01.26.
|
|
Kijárati jelző a végpont, azaz Balatonszentgyörgy felé
Fotó: Sándor Antal
Dátum: 2008.01.26.
|
|
Balatonszentgyörgy felől érkezve
Fotó: Sándor Antal
Dátum: 2008.01.26.
|
|
Az állomás a kezdőpont felől, Tapolca irányából érkezve
Fotó: Sándor Antal
Dátum: 2008.01.26.
|
|
Az egykori fűtőházba vezető vágányok
Fotó: Sándor Antal
Dátum: 2008.01.26.
|
|
Hamarosan a múlté
Fotó: Sándor Antal
Dátum: 2008.01.26.
|
|
Sorompóhajtómű
Fotó: Sándor Antal
Dátum: 2008.01.26.
|
|
Sorompók
Fotó: Sándor Antal
Dátum: 2008.01.26.
|
|
Kezdőpont felőli kijárat, Tapolca felé
Fotó: Sándor Antal
Dátum: 2008.01.26.
|
Ha te is szeretnél hozzászólást küldeni az állomáshoz,
kattints ide: hozzászólás küldése
Az elküldött hozzászólás kizárólag ennél az állomásnál jelenik majd meg.
Az oldal szerkesztőjének küldendő üzeneted ne ide írd, azt továbbra is
Gyorsüzi formájában
egyenesen a szerkesztőnek címezd.
Hozzászólások
Train Station
e-mail: bacskavasut.kukac.citromail.hu
|
hozzászólás
2010.08.26. 00:01.24
|
Harmatka (M41-2164) röffent egyett Keszthelyen.
http://www.youtube.com/watch?v=xaQm0ximoeQ
|
|
lackó
e-mail: weixl.kukac.freemail.hu
|
elfogadott hozzászólás
2010.01.03. 00:11.06
|
|
Gyenes felől...
|
|
|
fcs
e-mail: faltuszcsaba.kukac.vipmail.hu
|
elfogadott hozzászólás
2009.08.09. 23:10.22
|
Kedves Pernec!
Köszönöm a hosszú, de annál fontosabb hozzászólását! Igyekszem mielőbb feldolgozni és áttekinteni a küldött linkeket. Összevetem az adatokat a rendelkezésemre álló adatok és könyvek szerint, de egy biztos a mostani állomás a harmadik állomása Keszthelynek. Épp ma jártam a keszthelyi vasútállomáson...
|
|
pernec
e-mail: pernec.kukac.aeki.kfki.hu
|
elfogadott hozzászólás
2009.08.09. 20:44.54
|
U.i.
Még egy apróság: a második "régi kép"-en valószínűleg a vasúttársaság két 377-es mozdonya, „György” és „Tasziló”
látható.
|
|
pernec
e-mail: pernec.kukac.aeki.kfki.hu
|
elfogadott hozzászólás
2009.08.09. 20:31.13
|
Kedves Csaba!
Az interneten kerestem az 1903-as évszám megoldását és érdekes dolgokat találtam:
""
http://bavill.blog.hu/2009/01/05/a_legelso_tervek
Keszthelyt 1850-ig még a postakocsi járatok is elkerülték, csak az 1861 április 1-én megnyílott Déli Vasút által megépített, Balatonszentgyörgyön Keszthely néven megnyílt vasútállomással változott meg a helyzet. … 1876. augusztus 7-én a megyei Bizottsági Közgyűlésen határozat született. Balatonszentgyörgy-Keszthely-Hévíz között megépítendő lóvasútról. (E lóvasút építésének a terve a jelenben is megtalálható a keszthelyi Balatoni Múzeumban!) … Az 1888 szeptember 27-én elkészült, és a forgalomnak átadott kis, 10 kilométeres Balatonszentgyörgy-Keszthely helyiérdekű vasúttal indult meg igazán Keszthely és Hévíz fejlődése.
http://www.tankonyvtar.hu/historia-1999-056/historia-1999-056-utazas
Annak ellenére, hogy az 1861-ben megnyílt buda–kanizsai pálya egyik vasútállomását a Déli Vasút Keszthely állomásnak nevezte, s így szerepeltette a menet-rendjében is, Keszthely városának 1888-ig nem volt vasútállomása. A buda–kanizsai vonalon fekvő Keszthely állomás ugyanis nem Keszthelyen volt, hanem a Keszthelytől 10 km-re fekvő Balatonszentgyörgyön.
E 10 km-es távolság vasúti áthidalásáról Keszthely város évtizedeken át különféle vasútépítési terveket dédelgetett, még a lóvasúti összeköttetést is komolyan mérlegelték. A tervek az 1880-as évek közepétől váltak egyre komolyabbá. Minden engedély megszerzése után 1888-ban elkezdődött a vasútvonal építése, melyet kizárólag a részvényjegyző városlakók költségén, házilagos kivitelezésben készítettek el. Az építés vezetését a MÁV korábban menesztett elnökére, Tolnay Lajosra bízták. A vasútépítést jelentősen támogatta a Festetics család is. Nem véletlen, hogy a vasúttársaság két mozdonyát „György” s „Tasziló” névre keresztelték, s az immáron valóban Keszthelyen fekvő Keszthely vasútállomás épületében a családnak egy külön várótermet is létesítettek. 1903-ban pedig megépítették a Keszthely – Tapolca közötti vasútvonalat. ""
Eddig az idézetek. Két dolog fontos: mindkét forrás szerint Keszthely néven ma már a harmadik helyen van állomás, az első a jelenlegi balatonszentgyörgyi állomás volt, ezt ott meg lehet (kell) említeni! Másrészt valóban
1903 a tapolcai vonal elkészülte.
Ez megkérdőjelezi a régi épület képeslapjainálszereplő 1907, 1910 évszámokat, e számok nem a lapok fotóinak évszáma, hanem esetleg a postai felhasználás dátuma?
De találtam még mást is:
""
http://www.balatonivasut.mlap.hu/?m=847033
A Keszthely-Tapolca vonal 1893-ban lett kész. ""
Ez nyilvánvaló tévedés, eddig én is úgy tudtam, hogy az északi parti vasútat először csak Tapolcáig építették meg és jóval később zárták össze Keszthelynél a vonalakat.
Üdvözlettel Laci
|
|
pernec
e-mail: pernec.kukac.aeki.kfki.hu
|
elfogadott hozzászólás
2009.08.09. 19:16.18
|
Az előző levélből kimaradt: az évszámokkal némi zavar van. Én a második épülethez tartozó 1903-as számot az első "régi kép" alapján írtam a múltkori levelemben, itt viszont a második és harmadik képnél a régi állomáshoz későbbi évszámokat szerepeltetnek (1907, 1910). Nem valószínű, de lehet, hogy néhány évig két működő állomása volt Keszthelynek (mindkettő HÉV állomás?). Vagy az 1903-as évszám mégsem jó.
Most, hétfőn a keszthelyi strandról hazafelé a vasúti gyalog-átjárónál egy tehervonatot kellett megvárnunk, egy szlovák dízel (T740.456-9) húzott egy olyan hosszú szerelvényt, amely hosszabb volt, mint az állomás, már kifelé kanyarodóban volt az eleje, amikor a vége még a közúti sorompónál volt. Természetesen meg sem állt.
Üdvözlettel Laci
|
|
dr. Perneczky László (1938, Keszthely)
e-mail: pernec.kukac.aeki.kfki.hu
|
elfogadott hozzászólás
2009.08.09. 18:52.42
|
A régi képek közül az első valóban a második keszthelyi állomás épületet ábrázolja, az alatta lévő két képet át kellene helyezni a "Keszthely régi" lapra, mert ezek oda valók.
Üdvözlettel egy 1950-ig keszthelyi lakóstól (akkor még csak az első két épület állott, ma meg csak az első és a harmadik)
|
|
Central
e-mail: kebelei.gyorgy.kukac.chello.hu
|
elfogadott hozzászólás
2009.01.10. 20:59.28
|
|
Amikor még járt a Sopron-Keszthely közötti közvetlen vonat,2 Gysev kocsival.
|
|
|
bucika
e-mail: bucika96.kukac.citromail.hu
|
elfogadott hozzászólás
2008.08.02. 09:50.54
|
|
bz indul Somogyszobra
|
|
|
bucika
e-mail: bucika96.kukac.citromail.hu
|
elfogadott hozzászólás
2008.08.02. 09:47.52
|
|
bzmot és szili Keszthelyen
|
|
|
Hozzászólás küldése ehhez az állomáshoz
Hozzászólások
|
|
|
