|
Partfal megcsúszás helyreállítása Balatonakarattyán Az észak-balatoni (29sz.) vasútvonal Balatonakarattya-Balatonkenese közötti szakasza a magas löszpart miatt kritikus része a vonalnak. A partfal már többször megcsúszott, utoljára 2010 nyarán amikor ideiglenes megoldásként két P24 típusú hídprovizóriumot építettek be, a 336-337szelvényben a forgalom biztosítása érdekében. Az alépítmény végleges helyreállítására 2013 tavaszán került sor. A megcsúszott partfalat egy vasbeton cölöpsorral, melyeket felülről egy vasbeton fejgerenda fog össze, stabilizálták. Ehhez a munkafolyamathoz még nem kellett vágányzár. A partfalba egy komoly víztelenítő táró is kiépült. Ezután került sor a töltés visszabontására az új töltés és a vasúti pálya visszaépítésére. A munkálatok folyamatos éjjel-nappali vágányzár keretében zajlottak 2013.03.27-től 2013.04.20-ig. A pálya elbontására egy nap a visszaépítésére négy nap állt rendelkezésre. A többi idő az alépítményi munkákra ment el. Az elkészült pályán újra 50km/óra sebességgel lehetett haladni. Sebességemelésre a pályageometriai viszonyok miatt nincs lehetőség. A vasúti pályára a partfal stabilitásának ellenőrzésére mozgásérzékelőket szereltek. A képek elsősorban a pálya bontását és visszaépítését mutatják be. (Képek és szöveg: Danyik Pál) Vissza a képriportokhoz Balatonakarattya  A két hídprovizórium melyeken 20-as sebességkorlátozás volt.  Készülnek a cölöpök.  A vágányzár első napja a tavaszi télben.  Az utolsó előtti szerelvénymenet.  Az utolsó személyszállító vonat.  Balatonakarattya mh. Az első átszállásos vonat.  Megkezdődik a provizórium bontása.  Amely szép lassan megkopaszodik.  A betonaljak kideponálása.  A pályától megfosztva darura várva.  A zúzottkő ágyazat kideponálása.  A 130 tonnás daru nekikészül a műveletnek.  Megemelkedik az első provizórium.  Óvatos kifordulás.  Az első megvan.  A provizórium a helyén van.  Épül az új alépítmény.  Az új töltés. Már csak néhány simítás van hátra.  Készül az új zúzottkő alsó ágyazat.  A zúzottkő alsó ágyazat behordva.  És megtömörítve.  A betonaljak behordása sínenjáróval.  23.a sinek behuzasa  A sínek behúzása.  Minden készen áll a pálya lekötésére.  A felépítmény lekötése a végéhez közeledik.  26. a felso agyazatot szinten a sinenjaro keszitette el.  A felső ágyazatot szintén a sínenjáró készítette el.  A pálya szabályozását a Vasúttecnika Kft UNIMAT aláverője végezte.  Munkában az ágyazatrendező.  És elkészült a mű!  Az egyik mozgásérzékelő.  Az első vonat a helyreállított pályaszakaszon melyet a  MÁVKERT permetező vonata követett.  Az új töltésoldal a Balaton felől.  A vasbeton fejgerenda a Gabion fallal.
|
